云南力破南北交通“瓶颈”

　　本报电　（记者石畅）11月23日，云南昭通至会泽、待补至功山高速公路开工仪式在寻甸回族彝族自治县功山镇举行。两段高速公路的正式开工，标志着云南省南北大通道建设取得新的重大突破。

　　云南省省长李纪恒在开工仪式上指出，长期以来，云南省高度重视交通基础设施建设，动员全省力量集中攻坚，交通建设连续迈上新台阶。但必须看到，云南省干线公路等级普遍较低，高速公路断头路较多。昭通至会泽、待补至功山两段路，是云南省南北大通道的“卡脖子”路段。此瓶颈制约不破解，则道路通而不畅、物流成本高、人气不够旺，滇东北、滇中、滇南发展将受到制约。这两个路段一旦贯通，则云南北接川渝，南连粤桂、东南亚、南亚的南北大通道建设又向前推进了一步，通江达海，八面来风，奔向小康的目标有望成为现实，必将有力地促进全省大开放、大发展，推动外向型特色优势产业基地建设。

　　云南南北大通道规划北起水富县，南至富宁县，是云南省干线公路网规划中“七出省”通道的重要组成部分，线路全长1100多公里，已有800多公里实现高速化，但仍有麻柳湾至昭通（已开工）、待补至功山、昭通至会泽段为二级道路。开工建设的待功高速公路项目全长67.18公里，主线起于会泽县待补镇，由北向南与已建成的国家高速公路网G85渝昆高速功山至嵩明段相连，止于寻甸县功山镇冯家村，项目估算投资78.2亿元。昭会项目规划建设里程104.17公里（贵州省境内10.91公里，云南省境内93.26公里），线路起点紧接麻昭高速公路终点鲁甸立交，止于原昭待公路会泽立交，预算投资70.73亿元。两路段设计时速均为每小时80公里，按照工期计划，两条高速公路将在3年后建设完成。

　　又电  11月22日，云南第13个民用机场泸沽湖机场在丽江市宁蒗彝族自治县红桥乡正式开工。此机场将于“十二五”期间建成运行，意味着海内外游客将可以坐飞机前往有“东方女儿国”之称的泸沽湖。

　　云南省民航发展管理局局长李文冰介绍，泸沽湖机场定位为国内支线机场，距离泸沽湖景区的公路距离为50公里，主要服务于宁蒗县泸沽湖及周边的旅游及公商务活动，兼顾保障抢险救灾及通用航空业务发展。

　　据了解，泸沽湖机场主要建设内容为新建一条长３４００米、宽４５米的跑道，一条垂直联络道以及相关的航站楼、停车场等设施。项目总投资１２．１４亿元，工程按照满足２０２０年旅客吞吐量４５万人次、货邮吞吐量９００吨设计。

　　目前云南投入运营的机场已有１２个，“十二五”期间确定建设泸沽湖、红河、沧源、澜沧机场，全省机场总数将达１６个。

　　又电  记者从云南祥鹏航空获悉，该公司于１２月１日起正式实施昆明至西双版纳“城际航班”计划，往返两地的航班数将增至每日１１班，比目前新增５班。

　　除西双版纳外，祥鹏航空还将新增昆明至芒市、腾冲、三亚等地的航班数，其中昆明至芒市从２班增至４班，昆明至腾冲从２班增至３班，昆明至三亚从１班增至２班。

　　据介绍，在航班加密的同时，该航空“网上值机”功能的使用范围将继续扩大。从即日起，祥鹏航空的“网上值机”功能适用范围从昆明、北京、武汉、郑州离港航班扩大至长沙、太原、海口、三亚、天津、青岛、兰州等城市的出港航班。上述地区的出港旅客，可提前登录祥鹏官网确认航班、选择座位，自行打印登机牌，办理完登机前的相关手续。