共和国的绚丽风景(共和国辉煌之旅)

　　·开栏的话·

　　人生中会有许多难忘的经历，与新中国一起成长的历程更值得珍惜。回顾共和国的光辉旅程，我们可以看到一串串艰辛而坚实的足迹；可以见到一座座独立自主、奋发图强与改革开放、和谐发展的历史丰碑；也能尽情地品赏一道道辉煌灿烂的时代风景。作为与共和国同呼吸共命运的华夏儿女，我们每个人也由此留下了许许多多温馨的记忆。在新中国60华诞即将到来之际，本版从即日起推出《共和国辉煌之旅》专栏，供广大海内外读者共同描绘新中国不断变化的美景，抒写中国人的幸福与自豪。欢迎读者来稿或提供报道线索。 

　　2009年春天，一个雨过天晴的上午，我又一次来到了南京长江大桥。在桥下的南堡公园，正遇上了一个青岛旅游团。50多岁的周先生告诉我：“这回来南京旅游，导游说，观赏大桥是自费项目。我们团29个人唰地都交了钱，一致要求看看南京长江大桥。这座桥在我们心里太重要了，小学课本就说过，南京长江大桥是中国人自力更生建造的桥，是中国人的志气桥！”

　　“这座桥很雄伟，很历史，比香港的青马大桥厚重,我喜欢！”在桥墩旁，来自香港的冯女士情绪激昂地对记者说。

　　我久久地凝视着大桥，我知道，这座大桥在共和国的历史上曾经拥有过多么大的分量。40年的雪雨风霜，它承载了多少时代的悲欢离合，寄托了多少人奋发图强的梦想！

　　仰望高高的引桥，一辆辆汽车在缓缓地奋力爬坡，犹如一个民族在艰难的岁月里不屈不挠地奋勇向前。桥上一条大字标语十分醒目：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”抬眼东望，一方大幅广告牌上书写着：中国长航走向世界！一列子弹头状的“和谐号”动车组驶来，在饱经沧桑的大桥上刮起一阵雄风……　 

　　长江自古没有桥，天堑阻断交通。公元1968年12月29日，南京城边，一条钢铁大动脉终于贯通大江两岸。这是我国自行设计、自行建造的第一座长江上的铁路公路两用桥。在此之前，1957年武汉长江大桥建成后，新中国先后建成了郑州黄河大桥、风陵渡黄河大桥、重庆白沙沱长江大桥、广州珠江大桥、南昌赣江大桥,而南京长江大桥的建成，开创了中国人独立自主、自力更生建造特大桥梁的新纪元，标志着中国在桥梁科学技术的许多方面，赶上和超过了世界先进水平。

　　南京长江大桥一时间成为中国最绚丽灿烂的风景。万里长江由青藏高原奔腾入川，冲出三峡，经鄂、湘、赣、皖等省，挟洞庭、鄱阳两湖之水，以锐不可当之势滚滚而下。在南京波浪滔天的江面上，巍峨耸立起的9座桥墩，如擎天巨柱，凌空托起了南京长江大桥的正桥钢梁。正桥的铁栏杆上，镶嵌着200幅展现中国人奋斗历程的浮雕；正桥两端四座桥头堡顶端，各立三面红旗雕塑，直插云霄。引桥接近地面的部分，是22孔富有民族特色的双曲拱桥。入夜，150对玉兰花灯齐放光明，宛如银河撒落在大江之上，使南京长江大桥显得更加壮丽雄伟。

　　在那个时代，南京长江大桥的确让南京人骄傲，令中国人自豪！每有外国元首访华，必来南京看长江大桥。记得我上小学时，学校一次组织去南京春游。上午原定上桥参观，但不得而入，只好改去玄武湖公园。那天，满公园都是乞丐，说是有外宾访问，不让他们上街要饭。我至今清清楚楚地记得，那天是1975年4月23日。今天我才从有关介绍中弄明白，正是那一天，邓小平副总理陪朝鲜民主主义人民共和国主席金日成参观南京长江大桥。从1970年至1999年，共有70多位外国国家元首及600多个外国代表团游览过这座大桥，来此观览的国内外游客更是难以计数。

　　1969年9月21日深夜，毛主席视察了南京长江大桥，他站在这里说：“长江，别人都说很大，其实，大，并不可怕。”在当时的领袖与百姓心中，南京长江大桥不仅仅是一座桥，它实际上被视为时代精神的丰碑，是中国人自力更生、志气昂扬的体现。

　　我在南京寻访到了大桥的建设者、南桥头堡的设计者之一，中铁大桥局二公司的钢梁设计专家戴宗诚。这位年近8旬的老人说：“我一生中最值得骄傲的事情，就是40年前，我们自力更生建起了这座举世闻名的长江大桥。建这座桥，我们干得很苦。我是1953年大学一毕业就参加大桥建设，刚建完武汉长江大桥，又转战南京。那时苏联专家撤走了，我们白天打桩扛沙包，晚上画图纸。一组数据要计算一个多月，十几个人十几遍地核对，所有工具就是笔和尺。这座桥建了十年，靠的就是人的精神和力量。”

　　南京长江大桥在许多人心中留下的历史烙印，是永不磨灭的。记得大桥刚落成时，大江两岸的许多乡村，还没有电灯，即便是城市，晚上也是一片昏暗。在我十几岁孩子的心里，南京长江大桥简直就是童话里的宫殿。在那里，我们曾第一次乘坐观光电梯，看到夜晚璀璨的灯光，畅想未来新的希望……那个时候，南京长江大桥的图案印在了人造革的旅行包上，印在铅笔盒上，印在糖果纸上；大桥牌雨伞、大桥牌肥皂、大桥牌自行车随处可见；就连恋人也把上大桥拍纪念照作为时尚，许多照相馆索性以大桥做背景拍结婚照和全家福。南京长江大桥堪称是当时中国最新的风景，是南京人最引以为自豪的标志性建筑。

　　四十年弹指一挥间。如今，长江上又增添了许多大桥，仅在南京域内，已有了三座长江大桥，老的南京长江大桥已不让人稀奇。据中铁大桥局二公司宣传部部长胡顺祥介绍，建起一座大桥带出一支队伍，建成了南京长江大桥，中国建特大桥梁已不成问题。现在正在建的京沪高铁南京大胜关长江大桥，只要3年多时间。

　　眼前这座老桥，早已回归了最基本的功能：利交通之便。但是，它在人们心目中的地位及其象征意义，永远不会随着时光的流逝而改变。