第01版:要闻

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人民日报 2024年10月02日 星期三

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创新航空货运模式,建设内陆开放“空中出海口”(锚定现代化 改革再深化)

本报记者 田豆豆 范昊天 《 人民日报 》( 2024年10月02日   第 01 版)

  深夜,湖北鄂州花湖国际机场灯火通明,货机引擎轰鸣。产自中国的电子产品、生物医药产品、汽车配件从这儿“隔夜达全球”,南美三文鱼、北美龙虾、泰国榴莲经此中转后送上各地百姓餐桌。

  “白天送客,晚上送货。目前,花湖国际机场已开通国际国内货运航线77条,全货机航线连接五大洲超过100个重要城市。”湖北国际物流机场有限公司建设管理专家李爱民说,“凌晨高峰时段,平均2分钟就有1架货机起降。”

  党的二十届三中全会《决定》提出:“推进通关、税务、外汇等监管创新,营造有利于新业态新模式发展的制度环境。”花湖国际机场创新航空货运模式,加快打造国际一流航空货运枢纽。

  一批自孟加拉国首都达卡发来的5000多公斤服装,正在机场中转,随即发往韩国仁川。

  “达卡直达韩国的航班少,而达卡至鄂州的航线密度高,所以货主选择在此中转。”货运代理公司操作经理翁宗维正为这批货品办理“空空中转”业务,“近年来,花湖国际机场不断优化中转服务流程,免去中转货物在机场的安检入库、进出仓库等环节,提高进出口货物的通关效率,也降低了企业货物存放费用等营运成本。”

  物流添了“云助手”,中转效率越来越高。翁宗维登录“鄂州花湖国际航空货运枢纽平台”,输入运单号,预配舱单、收运检查、货物安检等状态进度的具体时间点一目了然。

  “通过平台看物流时间节点,我们可以靠前安排运输计划、压缩运输周期,货物抵达鄂州前,就能根据物流进度为其预订航班,实现中转‘无缝衔接’。”翁宗维说,放在过去,需要分别通过海关、机场货站、民航等不同渠道,才能查询到相关物流通关信息。

  “平台于今年6月上线,打通机场、航司、海关、民航等多方数据壁垒,实现了机场航班查询、出口运单全程追踪管理、集货补贴申报等多项功能,在11个重要物流节点实现信息共享。”鄂州临空集团有限公司总经理廖金星介绍。

  数智改造提效能。走进机场占地75万平方米的转运中心,52公里长的智能化分拣线上,大小各异的包裹以每秒2.7米的速度“飞驰”。

  在这里,10架以上的货机能够同时装卸,每小时可处理快递28万件。单件货物最快5分钟、最慢半小时就能分拣完毕。鄂州海关副关长李峰介绍:“以往,国际快件需在单独的监管场所内完成通关监管手续,再经二次分拣后分发,货物通关一般需要半天时间;如今,转运中心建成14条海关智能查验线,从‘串联式’通关变为同时进行的‘并联式’通关,快件整体通关时间减少50%。”

  围绕将花湖国际机场打造成国际物流枢纽中心的目标,鄂州坚持靠改革创新找寻最优路径。“我们将持续提升花湖国际机场枢纽功能、开放功能,全面建设内陆开放‘空中出海口’,加快打造专业的国际航空货运枢纽。”鄂州市委书记孙兵表示。

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