古驿龙泉，地处成都东部。上世纪50年代，水利部门启动引水，开渠成为需要。这便是东风渠的由来。东风渠引来了水，几十年来一直滋养着古驿人。别的不说，在古驿人乃至成都人心中都极有吸引力的东安湖，便得益于东风渠。东安湖正是从东风渠引水而来，经过深挖浅掏，林木花草点缀，成就了一千六百多亩的碧蓝镜面。

　　时当大暑，扫一辆电动车，我开始了东安湖之游。

　　其实，这不是我第一次游东安湖。不过，第一次只是观赏性路过，浮光掠影、瞻此忘彼。这一次，雨后初晴。湖中见山，山影入湖。人在其间，感受着湖山两美。

　　湖泊既广，便多桥梁。电动车沿水边而行，没过多久，便过了几座桥梁。其中，桥的形制、材质、长短、高低及孔洞的多寡，周边林木花草的不同、四时造景的差异，以及出于湖水净化需要的物种取舍，都可见设计者和营造者的巧思，让人瞬间想到“流淌的诗意”一词。综合了实用功能和人文内涵的桥梁，对于东安湖而言，真可以说是点睛一般的存在。

　　东安湖上一共有多少座桥？二十四座。记得当初设计者面向成都市民征集二十四座桥梁的名字时，我是有些不解的。原因主要基于两点：一是扬州瘦西湖二十四桥雅名在前，东安湖二十四桥名称于后，让人有雷同之感；二是桥多，意味着对东安湖本来就不大的水域面积形成了切割，东安湖能承载二十四座桥吗？即便能承载，它们的命名、功能、形制等，又如何体现东安湖独特的气质，凸显出新城与古驿交相融合的人文诗意？

　　我在这些桥梁上时走时停。盛夏的正午，虽然日照猛烈，好在湖风浩荡，衣襟生凉，我的寻桥问水之行是凉爽愉悦的。依着“东安花语万林春，日月分香暮雨新”的意境，我从手绘地图上的二十四桥，一一对应走进湖中的二十四桥：东安桥、君安桥、花重桥、桃语桥、万木桥、秋林桥、锦春桥、落日桥、水月桥……它们或在湖心，或在湖之偏僻一隅，或热闹或寂静，或主角或陪衬，都能自我构成一个独立的水世界，彰显出独特的桥文化。

　　更难得的是，它们不仅与典雅相伴，还乐意与世俗相亲近。既有琅琅书声、管弦丝竹，也有啤酒、咖啡、围炉煮茶等。就说桥边的一个石犀的移用，呼应古典成都的同时，创新容纳孩童的嬉乐，放大了现代城市的功能。

　　此刻，我在水月桥停下来，想象月圆之夜，月、桥、湖连成一体的妙景，渐渐悟出了东安湖二十四桥和瘦西湖二十四桥各名其名、各美其美的道理来。东安湖确乎是新生的，和瘦西湖的古典隔着旷远的时代，但这不影响它同样可以蕴含属于自己的典雅。东安湖二十四桥确乎是后起之名，但这也不影响它从此刻积淀起属于自己的人文内涵。

　　我继续畅想：只是，除了打捞浮草的舟子，还能放一些造景、观湖、雅集的木船吗？想象一下：荡一舟，从此岛到彼岛，从此桥到彼桥，东安湖的桥，又多了一份浪漫的演绎。我想象着，给东安湖二十四桥匹配各种各样的船，它们形态各异、功能不一，和那湖、那桥，共同演绎着自然之美、人文之美。