大国重器筑通途（新时代画卷）

　　“领航号”盾构机图解
　　“领航号”是我国自主研制的超大直径盾构机，为穿越长江量身定制。其直径15.4米，约5层楼高，长约128米，重约4000吨，将在最深89米的水下独头掘进11.325千米，是独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。
　　“领航号”配置隧道智能建造系统，拥有智能分析、自主判断的“超级大脑”，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等创新技术，以“有人值守、无人操作”方式掘进。

　　“啃”岩石 钻山体
　　硬岩掘进机，集掘进、支护、出渣、运输于一体，主要应用于长距离、大埋深的山岭硬岩隧道施工。
　　4月23日，采用中国设计、中国标准的全球最大直径硬岩掘进机“高加索号”顺利完成格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道掘进任务，助力“一带一路”建设。

　　能爬坡 挖斜井
　　斜井硬岩掘进机，具备自主爬坡能力，安全性好、掘进效率高，主要用于抽水蓄能斜井隧洞施工。
　　2023年12月14日，全球首台能爬陡坡的大直径硬岩掘进机“永宁号”完成一期任务，挖出一条长900多米，垂直落差达550米的斜井。

　　小转弯 挖弧线
　　传统盾构机只能直线前进，不能后退或转弯。2019年，我国建造的全球首台紧凑型超小转弯硬岩掘进机下线，转弯半径只有30米，可转弯180度左右。2022年，“北山1号”掘进机下线，水平转弯半径200米，还可向上380米曲线半径螺旋式掘进。

　　遁地行 拓空间
　　土压平衡盾构机，一般用于软土地质，城市地铁用盾构机多为此类。中国已建成地铁里程8543公里，90%以上采用盾构法施工。
　　挖地铁、管廊、通道、车库；穿城区、机场、管线、车站……“钢铁穿山甲”助力城市地下空间开发。

　　穿江海 畅通途
　　泥水平衡盾构机，一般应用于水土压力较大、地表沉降要求高的隧道。山东济南黄河济泺路隧道，万里黄河第一隧，上面跑汽车、下面跑地铁；重庆长江隧道，第一条穿越长江的高铁盾构隧道；湛江湾海底隧道，既“穿海”又“越城”……

　　向下走 挖竖井
　　竖井掘进机，一改盾构机水平前进的形态，可垂直向下挖掘，大幅提升竖井施工的安全性，已用于矿山、水利、通风井等竖井作业。
　　2023年11月18日，全球最大直径竖井掘进机“梦想号”完成上海静安地下智慧车库项目首座超深竖井施工任务。