本报上海4月20日电  （记者沈文敏）20日，在中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞，第二艘国产大型邮轮H1509船迎来下坞搭载总装节点。这标志着国产大型邮轮工程开始朝着构建批量化设计建造能力的方向迈进。

　　第二艘国产大型邮轮总吨位约14.19万吨，总长341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。相比首制船“爱达·魔都号”，第二艘国产大型邮轮进行了一系列优化。比如，总吨位增加0.64万吨，总长增加17.4米，客房数量增加19间。为满足乘客更为丰富的需求，第二艘国产大型邮轮还配置了16层的庞大上层建筑，增加了更具体验感的相关设施。

　　由于主尺度更大，第二艘国产大型邮轮相比首制船，生产建造物量更多。外高桥造船将在明确大型邮轮工程自主设计和自主建造目标的前提下，总结提炼大型邮轮总装建造、管理创新及相关流程等方面的经验，尽快形成中国特有的邮轮知识工程体系，不断提升建造能效。预计该船建造效率较首制船“爱达·魔都号”提升20%。

　　根据计划，今年将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作，计划到今年第四季度基本结束主船体搭载，内装区域封板及系统机械完工也将陆续启动。该船将于2025年基本完成舱室推舱及内装安装，当年5月实现第一次起浮；计划于2026年3月底出坞，当年6月开始试航，2026年底前命名交付。