跨城拉货，打开“运满满”APP，一键下单后，经大数据推荐，3分钟内便有司机承接，运输中还能通过传感技术全程追踪轨迹，抵达后自动结算开票，既提升效率，也降低成本。

　　同城搬家，借助货拉拉“智慧大脑”，人、车、货、路实现精准匹配，不仅能根据家具数量和形状帮助用户智能匹配车型，还能为司机规划路线、推荐卸货点，让线路更精准、服务更优质。

　　通过平台系统整合社会零散物流资源，缩短交易流程和环节，网络货运已成为促进物流业降本增效的重要方式。数据显示，网络货运平台能够提高货车利用率约50%，司机平均等货时间也从2至3天缩短至8至10小时。

　　近年来，我国网络货运行业实现快速发展。据交通运输部有关负责同志介绍，截至去年底，全国共有3069家网络货运企业，全年上传运单量1.3亿单，同比增长40.9%。据调查统计，2023年网络货运市场规模约占全国公路运输费用的10%，市场渗透率进一步提升。

　　运能运力稳步提升。交通运输部数据显示，目前，网络货运平台共接入社会运力798.9万辆，驾驶员647.6万人。有关调查显示，目前70%以上的传统物流企业有意愿转型或拓展物流平台业务，未来网络货运的业务规模将不断扩大。

　　“当前，我国网络货运业态发展已从快速扩张期步入高质量发展期。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林表示，随着业务规模增速逐步放缓，市场竞争日趋激烈，培育自身核心竞争力事关网络货运业可持续发展。

　　一方面，聚力技术创新，持续提升降本增效水平。

　　“强大的资源整合能力，是网络货运业态发展壮大的关键。”货拉拉有关负责人表示，未来将持续探索面向货车司机的人工智能（AI）助手业务，比如，新增智能订单管理和客服功能，实时提醒司机货源所在，提高接单效率和服务能力。

　　安全能力数字化也是货运数字化的重要一环。结合行程音频保护、一键报警等技术，滴滴送货持续提升平台的全流程订单追踪能力，可及时监测、跟进订单轨迹、人货安全。同时还通过AI识别+人工审核，提前规避违禁品运输，自2023年至今，万单违禁品实发率下降67%。

　　另一方面，瞄准模式创新，不断开拓新增长点。

　　“网络货运平台企业要想在市场竞争中脱颖而出，亟须通过模式创新，增强造血能力。”在李彦林看来，相关企业要充分利用信息平台优势，有效串联运输、仓储、配送、场站等各种要素，以及采购、生产、管理、销售等多种场景，从单一运输服务商向“一站式”物流供应链服务商转变。

　　针对平台上货主与司机的多元化需求，满帮集团正联合产业链上相关企业，通过为用户提供运输管理系统、ETC、卡车销售、信用和保险解决方案等一系列增值服务，逐步构建覆盖公路运输全服务场景的货运生态。