在基层治理过程中，基层干部认真倾听民声、汇聚民意，问需于民、问计于民，寻求最大公约数、画出最大同心圆，方能找出最优解决方案

　　傍晚时分，正值下班放学高峰。湖南省长沙市芙蓉区荷花园街道恒达社区恒达花园小区南苑，陆续有居民骑着电动自行车回家。将车骑至充电停车点，停放整齐，扫码充电，整个过程操作简单、方便快捷。

　　这些年，电动自行车充电安全一直是小区治理的“老大难”问题。一些小区从惠民角度出发，建设充电停车点，却仍未能阻止“飞线充电”或上楼充电等行为，恒达社区何以获得车主支持？

　　“关键在于尊重并解决群众的实际需求。”社区居民一语道破其中缘由。

　　去年7月，恒达社区着手电动自行车充电停车点建设。社区干部多次上门入户走访，收集居民意见建议，并归纳出车主诉求：离得近、车位足、价格实惠。

　　民有所呼，我有所应。能不能切实解决群众的操心事、烦心事、揪心事，是检验社区基层治理能力的最好标尺。

　　恒达社区网格员魏成粮说，在确保安全的前提下，社区在本就不大的空间里，“挤”出了8个充电停车点，设置240多个车位，让居民能够就近停放充电。

　　这些充电停车点，有改建、有新建，管理使用规则因地制宜。老车棚改造而成的，有专人24小时值守；新建的智能化充电停车点，车主扫码充电，充满后智能端口会自动断电。

　　收费是否实惠，居民也很关心。社区从车主的实际利益出发，制定了更为细致的付费规则。在老车棚，车型、电池功率大小不同，费用也不同，最高的每月60元。在智能化充电停车点，社区免去了第三方公司的场地租金和管理费，引导公司让利于民、降低收费，1元钱就可充电4小时。

　　70岁的小区居民周丽冬喜欢骑车去晨练、购物，过去常把车停在楼道里，再从家里牵线充电。如今，她已习惯把车放在停车棚内，每月包月支付40元。“有地方停、就地充电，不用担心起火，放心多了！”周丽冬说。

　　现在电动自行车上楼入户充电的少了，社区工作也更好做了。恒达社区干部刘朝辉深有感触，真正站在车主的难点、痛点上思考问题，探索有效的出行解决方案，让电动自行车管理规范有序，这件惠民实事得到了群众的支持。

　　在基层治理过程中，基层干部认真倾听民声、汇聚民意，问需于民、问计于民，寻求最大公约数、画出最大同心圆，方能找出最优解决方案，把惠民实事办到群众心坎上。

　　（作者为本报湖南分社记者）  

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