穿好救生衣，启动操作系统，江面的电子航道图在面前徐徐展开。“出航！”长江宜宾航道处船舶班组长刘安峰发出指令，工作船破浪而行，维护、恢复航道标识的工作开始了。

　　身处长江干线上游航道的起点，刘安峰维护着长江32公里的黄金水道。江上和岸边配布着90余座航标，“江上的航标依据水深而设，船舶只要在航标划定的范围内行驶就是安全的。岸边的航标则标识了转弯处、滩险等地形，可以起到警示作用。”刘安峰告诉记者，维护好航标，长江就变成了通行有序的“路”。

　　江水湍流。水流和水中杂物经常会导致航标移位、走锚、翻覆，带来不少安全隐患。刘安峰需要细心检查，将缠绕在航标上的杂物清理、将指示灯擦拭干净；被浪头冲走、拍翻的航标也必须尽快恢复。跟航标打了20多年交道，刘安峰一直24小时待命，心里那根弦绷得紧紧的。

　　每年的汛期都是挑战。洪峰来得迅速，一眨眼的工夫航标便被大面积淹没，无法正常工作。为了让来往船舶安心，刘安峰和同事们几个月吃住在船上，收到警报就立即出动。开进本就弯、窄、急的航道，在惊涛骇浪中恢复航标，刘安峰每次都冲在前面：“我们多担一分风险，其他船就能多一分安全。”

　　不只维护航标，救船救人也是刘安峰工作的一部分。汛期江水汹涌，常把停靠在岸边、没有动力的趸船冲到江中，顺流而下极易碰撞其他船只、引发人员伤亡。刘安峰带队救援时，需要用工作船助拖被困船只调整位置，再跳上船布置好设备，将其拖行到码头，“稍有不慎，我们就会翻船。”好在班组成员配合密切，每次都能顺利完成任务。

　　近年来，有了数字航道系统帮助，每座航标的位置和状态都能在指挥室实时显示，刘安峰不必再每日巡航、逐一检查。他把节约出的时间花在培养新人上，尽心尽力地传授技能和经验，“一代代人坚守职责，长江航道就能一直安全、通畅。”刘安峰说。