近日，蒙古国在首都乌兰巴托举办“加强地区交通物流联通”国际论坛。该国交通运输发展部部长宾巴朝格特表示，蒙古国将在现有的苏赫巴托、扎门乌德、额仁察布3个铁路口岸的基础上，努力推进西伯库伦、嘎舒苏海图、毕其格图、杭吉4个新的铁路口岸建设，助力完成本国“三纵一横”铁路主干线和支线网络计划目标，并实现与中国、俄罗斯两国铁路网的更好联通。

　　宾巴朝格特在论坛上表示，蒙古国目前仅有扎门乌德—苏赫巴托这样一条连接中俄的铁路通道，未来计划开辟东部纵向额仁察布（蒙俄边境）—毕其格图（蒙中边境）和西部纵向阿尔查苏日（蒙俄边境）—西伯库伦（蒙中边境）两条铁路通道。蒙古国国家大呼拉尔（议会）主席赞丹沙塔尔认为，这两条铁路新通道建成后对提升本国运输能力具有重要意义。

　　蒙古国是世界第二大内陆国。近年来，为解决交通瓶颈问题、促进互联互通，蒙古国政府努力加强铁路基础设施建设。2021年12月，蒙古国国家大呼拉尔（议会）通过“新复兴政策”十年规划，制订了新铁路计划，旨在实现与中俄两国铁路网更好连通，开辟新的出海口，为将本国建成连接亚欧地区的运输物流贸易枢纽奠定基础。

　　数据显示，2019年到2023年，蒙古国新建铁路905公里，使铁路总里程超过了2000公里。新铁路计划完成后，该国铁路总里程将达4680公里，13个省通铁路，约230个矿产地可实现铁路运输。到2030年，预计全国铁路运输能力将达1.8亿吨，过境货物量有望从目前的340万吨增加到4000万吨，出口货物运输量有望从目前的820万吨增加至8000万吨。

　　随着蒙古国新铁路计划的推进，中蒙不断深化铁路新通道合作。今年10月，中蒙两国签署成立中蒙策克—西伯库伦口岸跨境铁路工作组合作文件，双方同意提升互联互通水平。当月，中铁四局与蒙古国铁路国有控股公司、森田能源有限公司在北京签署蒙古国西伯库伦口岸铁路工程项目施工总承包合同，中铁四局将承建该工程。项目建成后，将进一步提升中蒙两国口岸过货能力和物流时效，促进两国经贸往来。

　　蒙古国新铁路计划完成后，不仅可以连接中国的天津港，还将连接秦皇岛港、锦州港、营口港、大连港、丹东港等新的出海口，并与俄罗斯东方港、纳霍德卡港等出海口相连接。届时，更通畅的物流运输将成为带动蒙古国经济发展的新引擎。

　　（本报乌兰巴托12月6日电）