岳阳城陵矶港是湖南省唯一通江达海的港口，我一直都很想再去城陵矶看一看。对于城陵矶，我是既熟悉又陌生。说熟悉，是因为近30年来，我无数次来过这里；说陌生，是因为我只看到了它的表象，从来没有深入到它的内部。我记得，第一次去城陵矶是1995年。那一年，我刚刚21岁，在岳阳市郊一家企业做文秘，业余写些小散文，发在当地的报纸上，因此结交了一些文友，城陵矶就有两位同龄文友。夏天的一个周末，我冒着酷暑，转了几趟公交车，兴冲冲来到城陵矶访友看水，结果两位文友都不在。我独自一人走在城陵矶老旧狭窄的街道上，费尽周折，才找到港务局的码头。码头上灰蒙蒙一片，没看到想象中的繁忙与热闹。倒是浩浩汤汤的江水，瞬间让我的心境变得开阔。那种横无际涯的壮观和奔涌向前的气势，让我激动和振奋。真是一江好水啊！年轻的我，隐隐约约感到，这一江碧水，是这座城市最为宝贵的财富，必定会为城陵矶带来无上光荣。

　　正是因为有了这一片水域，1899年11月，岳州正式在城陵矶设关开埠。自此，岳阳敞开大门与世界对接。城陵矶山坡上那栋两层的百年楼房，至今仍见证着这座城市的历史。

　　改革开放后，城陵矶迎来发展的春天。但现在的城陵矶到底发展到什么程度了，我却并不十分清楚。现在，我要去亲身感受一番。

　　来到城陵矶，直奔老码头。27年前那次游历，至今仍清晰地印刻在我的脑海之中。远远地，还没进入码头，我便看到大江边上卧躺着一粒巨大的“胶囊”，银白色的棚顶在阳光下熠熠生辉。我目测了一下，这个庞然大物恐怕有一里多长，十多层楼房高。恢弘的造型，让我无比震撼。陪同的朋友介绍，这座散货仓库长470米、宽110米、高46.5米，壳体由上万块白色轻钢板无缝拼接而成，中间没有一根立柱，共使用4000多吨钢材。我一边赞叹，一边问他，这么大的仓库，只怕需要好多汽车来运货吧？朋友笑笑说，一辆都不需要——船舶到港后，货物通过皮带机运送到全封闭的“胶囊”里，再通过堆料机、取料机装卸到火车上，方便得很。我又问他，那需要多少工作人员呢？朋友说，新的设备仅需7人便可完成操作，一个半小时就可完成一列55节车厢的散料装车。真是神速啊！

　　三江口还是当年那样，江水朝着码头，浩浩汤汤奔涌而来，码头上的事物，却早已今非昔比。

　　朋友是城陵矶港的职工，27年前，我来此寻访的两位文友，其中一位就是他姐姐。我问他，与以前相比，你感觉这里最大的变化是什么？他不假思索就说：收入增加了。他告诉我，他原来在城陵矶港开叉车，码头没生意，效益很不好。如今城陵矶港船进船出，效益大增，员工收入是以前的好几倍。我又问他，其他方面还有什么变化？朋友想了想说，变干净了。他告诉我，由于老码头主要货物是煤，以前这里终年灰尘满天。自从有了全封闭式作业的“胶囊”，能有效避免粉尘外溢，码头变得像公园一般漂亮了，上班舒服得很。我不由想起当年灰蒙蒙的码头，再看看如今脚下的道路，果然平整干净，一直铺陈向远方。

　　离开老码头，来到新港区。新港区紧挨着辽阔的长江，绵延10余公里，一眼望不到尽头。整洁的码头上，每隔一定的距离，就有一座红色的岸桥，伸展长臂，热情地迎接来往的船只。水深浪静的江边，泊靠着一艘艘庞大的船舶，上面装满了五颜六色的集装箱和各种各样的货物。我站在码头上，注意到红色岸桥的锁头一开一收，吊具一提一放，一分钟内就完成了一个集装箱的抓取与装卸。整个码头作业区一派繁忙景象，装卸声、汽笛声、马达声，此起彼伏。浩浩长江与远方淡蓝色的天空连在一起，融成一片，里面来来往往的船舶，就像穿行在一块无边无际的荧屏之中，根本分不清是浮在江中，还是飘在云端。在这个热烈而宏大的背景下，我突然感到有点待不住了——在这样的场景里，我想任何人都会受到感染，都会变得振奋，都会想要忙碌起来。

　　离开城陵矶港时，我特意要朋友帮我拍一张照片，背景就是万吨巨轮和辽阔长江。我觉得，它们能让这座城市走得更远。