春日的早晨,一趟绿皮列车行驶在川黔铁路上。刚刚从地里采摘的新鲜蔬菜,被沿途村民用背篓或竹篮带上火车,走出大山。这趟列车在穿越乌蒙山区的川黔铁路上运行了28年,从未停歇。这不仅是一趟“卖菜列车”,也是山里人的“赶集车”和求医上学的“公交车”。
1965年建成通车的川黔铁路,每天通过列车超过70列。自2018年渝贵铁路通车后,川黔铁路逐步转为纯货运线路,只保留了1993年开通的5630(5629)次一对绿皮火车开行。因逢站必停、价格便宜、带货方便,这趟列车逐渐成了沿线山区群众上学赶集、探亲访友、商贸往来的重要交通工具。
如今,5630(5629)次列车在遵义和重庆间往返,全程300多公里,沿途停靠20多个站,最低票价仅2元,相邻最近的车站之间只相距4公里。这趟承载着很多人记忆的“慢火车”,仍在为乌蒙山区群众出行提供便利。
新华社记者 郑明鸿摄