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塌桥事故凸显意大利基建短板

事故已造成包括数名儿童在内的39人死亡,另有9人重伤

本报驻意大利记者 韩 硕

《 人民日报 》( 2018年08月16日   21 版)

  8月15日,意大利热那亚公路桥垮塌现场。
  新华社发

  8月14日,意大利西北部城市热那亚一座公路桥发生垮塌事故,造成包括数名儿童在内的39人死亡,另有9人重伤。目前仍有人员失踪,伤亡数字恐进一步上升。事故原因尚在调查中,但分析认为桥梁结构性瑕疵及缺乏维修或是祸首,这一事故也凸显了意大利在基础设施领域的短板。

  事发的莫兰迪公路桥是连接A10高速公路段与热那亚西部的一座主要公路桥,连接着意大利的3个主要港口,承担意大利大部分进口货物的运输工作。据目击者回忆,14日当天中午,坍塌桥面在大雨中突然从100米高处砸向地面,大多掉落至下方的铁道上,部分桥面还砸中了一家工厂的屋顶及其他建筑物。桥面垮塌时,路面有超过30辆机动车在行驶,其中包括多辆重型运输车辆,车辆和人员随桥体跌落后,被压在瓦砾中。

  事发后,意大利调动上千名消防员及志愿者并出动大量直升机、救援车辆参与救援。鉴于大桥剩余部分桥体仍可能倒塌,当地政府已令大桥附近区域的居民、企业人员全部撤离。热那亚市长布奇宣布15日和16日为哀悼日。意大利总统马塔雷拉要求彻查事故原因,“没有哪个机构能逃避应负的责任。”意大利总理孔特已将该事件定义为“国家悲剧”。

  当地媒体援引民事保护部门和消防部门官员的话说,事故原因可能是桥体存在结构问题以及桥梁缺乏维护。资料显示,事故桥梁于1967年建成通车,曾于2016年进行改造。安莎社披露的一份报告显示,因为运输繁忙,这座大桥承受的压力确实较大。欧洲专家分析称,恶劣天气不足以击垮一座大桥,大桥垮塌主要原因可能是桥体出现严重损耗等致命问题后并未及时关闭及维修。

  意大利的很多桥梁都是在上个世纪五六十年代修建并沿用至今,诸多桥梁的负重已经远远超出了设计承载能力。意大利注重古迹以及历史遗产的保护,对于年代久远的基建设施,政府通常是试图保护而非拆除和重建。此次大桥倒塌为意大利敲响了警钟,意大利政府已下令对全国基础设施进行全面的安全审查。

  “近年来意大利发生了多起类似的桥梁及公路等垮塌事故。这次灾难再次凸显意大利基础设施陈旧且失修的现状,应责成相关人员尽快对这些设施进行修缮。”意大利交通部长达尼洛·托尼内利表示。

  经合组织的数据显示,意大利2006年在道路建设上花费超过140亿欧元,但2008年金融危机爆发之后,这一数字骤降至不到40亿欧元。意大利近5年的政府预算显示,该国对基础设施建设的投资不增反降。意大利媒体分析认为,此次事故暴露出意大利基础设施建设的短板,意政府应重新重视对基建的投资。意大利内政部长萨尔维尼对此回应称,“意大利的大部分基建设施都已经破旧不堪,政府需要对基础设施建设进行大规模投资。”

  (本报罗马8月15日电) 

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