自暴“家丑”，“召回”的是责任（企业故事）

　　近日，广州本田发布公告，主动召回134辆后轮制动蹄组件存在缺陷的轿车，对属于缺陷批次的后轮制动蹄组件进行免费更换，以消除隐患。

　　中国有句古话叫“家丑不可外扬”，尤其涉及到产品质量问题。但广州本田在一系列召回事件中，以直面缺陷产品的态度和勇气，承担起了企业应负的社会责任。

　　8次召回，主动承担社会责任

　　早在汽车生产厂商对汽车质量传闻讳莫如深的2002年6月，广州本田就在国内率先以召回的方式解决了3560辆雅阁汽车点火装置突然熄火的隐患。2004年国内《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，广州本田先后8次发布召回通知，主动召回可能存在缺陷的车辆75万多辆（次）。无论是召回次数还是召回车辆总数，广本均居国内汽车生产厂家之首。

　　广州本田在国内生产已经十年。本次召回，是因为技术人员在例行测试中发现一批后轮制动蹄组件检测数据有异常。企业随即启动召回程序，发布公告召回已经出厂的134辆使用该组件的汽车。由于发现及时，反应迅速，该缺陷产品影响面较小，召回工作进展顺利，也未酿成任何安全事故。

　　广州本田副总经理姚一鸣说，广州本田启动召回程序，企业坦荡，消费者安心；企业如果遮遮掩掩，或者企图“私了”，说不定市场上真的流言四起，对企业会更不利。

　　最大召回，10亿销售损失赢得声誉

　　2007年3月，广州本田召回几乎全部第七代雅阁，以及奥德赛、飞度等型号轿车约53万辆，以解决炎热气候条件下助力转向油管渗漏问题。这是国内有史以来最大规模的汽车召回，而且企业在实施召回前并没有接到投诉。

　　53万辆，相当于广州本田当时市场总保有量的一半，也相当于上年全国汽车产量的1/8。为了这次召回，广州本田直接支付的维修成本达3亿元。受召回影响，这两个月中新车销售仅仅达到市场计划的50％，销售损失在10亿元人民币左右。

　　广州本田总经理大河原荣次说，中国汽车市场正在一步一步走向成熟，对企业的诚信要求越来越高，在不久的将来，“诚信经营受同行指责，投机取巧反获利”的非正常状况一定会成为过去，诚信经营的企业一定会获得市场的特别嘉奖。

　　专家点评

　　截至今年9月，我国共召回汽车120多次，涉及车辆约154.66万辆。我们很难想象，150万辆存在安全隐患的车在路上行驶会发生怎样的事情。召回制度排除了这些隐患。召回并不是“家丑外扬”，而是对消费者的尊重，对生命的珍视，也是企业社会责任感的体现。完善的“汽车召回”制度也将促进我国汽车工业沿着良性发展的轨道快速前进。

　　——李  林（广州市政府汽车产业发展特邀顾问）