１月６日，翟墨驾驶“日照”号帆船起航。 　　新华社记者 范长国摄

　　把航海视为艺术的航海家

　　翟墨此前连游泳都不会，与大海结缘完全是巧合。１０年前，旅居法国、新西兰，举办个人画展时，外国人对帆船运动的狂热感染了翟墨。２０００年２月，他在新西兰买了一艘８米长的无动力二手帆船。他曾自驾帆船环新西兰一周，考察了当地波利尼西亚土著艺术。２００１年他再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，搏击２８天，行程３８００海里。２００３年３月１８日，他又自驾帆船从辽宁大连起航，经过５５个昼夜，航程７６００多海里，到达海南三亚市。

　　此次环球航海，翟墨打算写一本完整的航海日志，天气情况不好的时候，通过录音、录像等手段代为记录。翟墨还计划在船上固定画板，进行即兴创作。在海上航行期间，他将通过绘画的方式描绘沿途见到的世界文明。

　　在他眼里，航海是一个艺术作品，他想带着这些作品，参加下一届的威尼斯双年展。

　　通过航海展示艺术的画家

　　航海是人类最危险的舞蹈之一。狭小的船舱里到处都是翟墨储备的淡水、粮食和航海器材。为保持航向，他还需要不时地根据风向调整船帆角度。虽然船上装有风力自动掌舵器，但睡觉时他也得每小时检查调整一次。“保命索”是海上独行侠必备之物。绳子一头结结实实拴在腰上，另一头围着船体缠绕几圈，万一在航海途中遇到险情，翟墨可以做到人不离船、船不离人，便于外界救援。

　　在大海上漂航，除了面对狂风巨浪，更大的难题就是抵抗寂寞。风平浪静时，他会听听歌，也会唱上几句，“我五音不全，不过自己唱歌是排解寂寞的好办法”。

　　翟墨航海不是为了征服海洋，他说：“我不想做一个冒险家，也不是一个体能运动者，只想通过航海，通过这条船装载更多的东西，包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类学的问题……艺术因航海而更加丰富多彩。”

　　翟墨的环球之旅（链接）

　　未来的几个月，翟墨将驾驶“日照号”无动力帆船穿越中国海、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、地中海、加勒比海等海域，并经过太平洋、印度洋、大西洋流域４０多个国家和地区，航程３万多海里。

　　翟墨此次远航所乘的“日照号”长１２米、最宽处４米。

　　所谓无动力帆船，就是利用风力前进。为保持航向，需要时常根据风向调整船帆的角度。