尽职尽责

    英国站的落幕标志着08赛季的WRC比赛全部结束，由于法国车王勒布在今年比赛中的优异表现，他已将分量最重的年度个人总冠军提前拥在了怀里，而另一大奖——年度车队总冠军的奖杯也为雪铁龙车队08赛季画上了圆满的句号。 

    英国站比赛的赛道属于砂石路面，对于参加WRC的选手来说，这样的赛道本身并不会给车手带来什么样的麻烦，但寒冷潮湿的天气却使得比赛第一天就险象环生。国际汽联所要求的统一轮胎标准使得面对结霜的路面，车队还是要坚持使用砂石路轮胎，在取消了两个赛段、缩短4个赛段距离的前提下，仍然有不少车手发生了意外遗憾退出比赛，这其中就包括个人排名第二的福特车手海沃宁。虽然说退赛并不会撼动他在积分榜中的位置，但以在第5赛段翻出路面的结果完成08赛季，心里应该比较咯应。 

    海沃宁的意外退赛，也使得年度车队总冠军的争夺局势发生了变化，虽然另一位福特战将拉特瓦拉暂时领先于其他车手，但勒布和索尔多的紧追不舍也令其感受到了前所未有的压力。第一比赛日积攒下来的优势，在第二天就逐渐丧失，湿滑的路面、离合器故障，一家欢喜一家愁，在进入最后一天的决战前，拉特瓦拉仅仅领先处在第二位的勒布7.3秒。 

    勒布强劲的势头使得拉特瓦拉终于在决赛日一开始犯下了不少错误，7.3秒的优势丧失起来要比获得容易的多，先是被勒布追回了5.1秒，紧接着又是0.8秒，再之后是被反超7.8秒，勒布的势如破竹，让全场的人兴奋不已，也让雪铁龙车队上上下下为即将到手的年度总冠军奖杯欢欣雀跃。但是，赛车运动的魅力再次让大家玩了一把心跳，勒布抢跑的消息使得7.8秒的领先优势瞬间化为乌有，2.2秒的落后也令人无法接受，在20公里的最后赛段中，能扳回的人一定只有神。 

    神出现了，我们的神人勒布，并没有受到裁判处罚的影响，在最后赛段中，居然以4.9秒的优势取得了该赛段的第一，并在个人总成绩上，以2.7秒的优势获得了分站冠军。而裁判随后对于之前的判罚又重新做出了裁决，误判，勒布并没有抢跑，10秒的处罚自动取消，12.7秒，车王勒布拿下了今年的第11座分站冠军奖杯，雪铁龙车队也完成了今年定下的目标，实现了双冠。 

    从09年开始，国际汽联将对WRC进行轮流承办的方式，因此比赛比08年少了3站。09赛历中的挪威、塞浦路斯、葡萄牙和澳大利亚拉力赛在2010年将不再出现，而波兰拉力赛是首次进入赛历。蒙特卡罗、瑞典、墨西哥、约旦、土耳其、德国、新西兰、法国和日本也不会出现在09赛历中。虽然场次减少了，但相信精彩程度绝对不会被削减，明年是否会有人能够成为勒布的竞争对手，还是勒布依然一枝独秀，我们将拭目以待。