记者手记

    就在我们做《谁为农用车事故买单》（《民生周刊》2013年5月27日出版）的报道期间，山东省三天内又连续发生两起农用车事故，造成十死十五伤。两起事故，摧毁的不仅是十个鲜活的生命，还有十个家庭。

    我们可以批判那些驾驶者不懂规则，多拉快跑；我们也可以责怪交警和路政部门监管不力，殊不知，那一辆辆不合格的农用车才是罪魁祸首。

    有些厂家篡改国家标准，或者肆意加长加大车体，或者套用《合格证》、随意更改在工信部备案的参数，这样生产出来的农用车还有安全保障吗？这样的农用车跑在路上与杀手何异？

    2003年，对于农用车超标问题，山东时风集团总经理刘成强曾说：“这不仅会严重损害消费者的人身安全，而且会导致行业内的无序竞争。”十年后的今天，时风集团的“巨星Ⅲ”、“巨星Ⅱ”农用车也开始超标违规，而且销量巨大。不知道刘成强面对自己生产的农用车超标问题又会作何解释？

    庆幸的是，为我们守护市场秩序的行政部门能够积极作为。6月3日，我们向山东省菏泽市工商行政管理局反映农用三轮车存在违规与安全问题，该局当日便迅速做出反应，深入市场了解情况，并在全市范围内开展了机动三轮车专项整治活动，效果显著。

    民生无小事，希望相关执法部门都能立即行动起来，狙击农用车杀手。生命非儿戏，我们也会继续关注并督促相关企业，承担社会责任。这也是我们采写《谁为农用车事故买单》的初衷。