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    立顿茶被曝“农药门”

    公众质疑国标成“挡箭牌” 

    企业被指设双重标准

    4月24日，一家境外环保组织发布的报告称，全球销量最大的茶叶品牌立顿在中国销售的四种产品样品———红茶、绿茶、茉莉花茶和铁观音袋泡茶，被检出17种农药残留，其中7种在欧盟国家被禁止使用，例如硫丹、三氯杀螨醇和联苯菊酯，而这些农药被证明可能影响男性生育能力和胎儿健康。报告显示，农药残留量虽然符合中国国标，但其中7种未被欧盟批准使用，1种超过欧盟限值，立顿涉嫌在中欧设双重标准。

    报告显示四份样品共含有17种不同的农药残留，这17种农药中还包括有7种是欧盟尚未批准使用的。

    有评论称，立顿在农药残留方面搞双重标准，在中国销售的产品拿到欧洲区是不合格的，这对于中国的消费者是不负责的。也有网民表示，立顿在拿国家标准做“挡箭牌”，因此最理性的建议就是修改中国茶叶的国家标准，使其向欧盟标准看齐。

    舆论认为，中国茶的品质和工艺本应是标准制定的世界榜样，但目前的“国标”过多地体现出企业的利益，而忽略了消费者的高标准需求。公众建议，监管部门和茶企应该提高质量意识，确保产品质量安全；同时，还需加快相关标准体系的进一步完善。

    编辑短评：肉眼看不见的食品安全隐患最可怕。农药残留是一个非专业机构，非专业手段难以发现的问题，公众不知不觉中就把隐患吃到了肚子里。或许双重标准是一个问题，但是在制度一再被拷问的同时，我们想知道，企业良心哪里去了？

    票价“解禁年”或现涨价潮

    国内景区陷“三年一涨”怪圈

    景区配套设施仍难让游客满意

    今年进入了国家发改委规定的旅游景区票价3年一调整的第二个“三年解禁”期。伴随着新一轮旅游旺季到来，在三年大限到期后，全国部分景区门票已开始上调。未来数月内，全国将有超过20个知名景区门票涨价，涨幅从20%到60%不等。除了知名景区外，一些和市民生活相关的城市公园也进入此轮门票涨价的行列。国家发改委规定景区票价3年的调整期，本是抑制票价过快增长。而现在“3年解禁”似乎成了景区涨价的借口，造成了景区票价“3年必涨”的怪圈。               

    而让一些游客颇为恼火的是，很多景区门票上涨了，但服务设施却总是跟不上。不少游客反映，虽然门票连连看涨，一些景区的配套设施建设非常落后，比如景区游客休息座椅不足、设备折旧现象普遍，有的地方甚至连找个地方上厕所都不方便。此外，一些景点内的餐饮、住宿更是搭车涨价，相关服务却难令人满意，进一步加重了旅游消费者的不满情绪。

    编辑短评：旅游景区价格一再飙高，一味把运营成本增加都转嫁到游客身上，势必造成恶性循环，将更多的游客挡在景区之外，最终景区也会失去自己的竞争力和吸引力，这种行为将危害我国旅游业的长远发展。

    南方科技大学获“准生证”

    南科大转正 招生规模8000人 

    教育改革方向暂未获完全认可

    4月24日，教育部公布了《教育部关于同意建立南方科技大学的通知》，这意味着一直以“非法”身份进行高教改革探索的南方科技大学正式从筹备阶段“转正”。但通知未对南科大的具体招生方式作出规定。目前，南科大由广东省领导和管理，所需经费由广东省解决，全日制在校生规模暂定为8000人。

    此前，南方科技大学在未经教育部批准成立的情况下，通过自主招生的方式招收了40多名高二的学生，这些学生并未参加高考。随后有一名学生退学并由此引发了社会对南科大的关注。此次教育部批准成立南方科技大学，但未具体说明现有的未经教育部批准而招收的44名学生的“合法性”问题。

    教育部要求南方科技大学遵守《教育法》和《高等教育法》的基本精神，依法办学，遵守国家基本教育制度。

    编辑短评：要求南科大依法办学并非就意味着束缚，不过“学校新专业的增设和专业结构的调整，应按教育部有关规定办理”这条规定，约束了南科大专业设置自主权。

    上海旅游大巴常熟撞货车

    车祸已造成14人死亡 

    客车司机思想压力巨大一度轻生

    4月22日上午10时左右，沿江高速江苏常熟董浜段发生一起特大交通事故，一辆上海旅游大巴与一辆苏州牌照的货车发生猛烈碰撞。据江苏省应急办报，截止24日车祸已造成14人死亡、20余人受伤。

    事故发生后，上海市领导高度关切车辆中的人员安危和救护情况；江苏省主要领导立即作出批示，要求全力抢救伤员，妥善处理善后。据悉受伤人员已于第一时间送往当地医院救治。

    苏州市公安局副局长、苏州事故处理小组副组长王锡忠透露，从分析的情况来看，对面的车（即货车）是完全没有责任的，上海大巴负主要责任或者全部责任的可能性非常大。上海客车司机王某在事发后由于心里压力巨大，一度跨坐在常熟中医院11楼阳台上跳楼自杀，最终被劝下。

    公安部4月24日发布消息称，调查显示驾驶人王某4月20日晚曾吸食毒品，事故发生后其尿样检测结果呈阳性。公安部同时表示，对毒驾采取“零容忍”，将着手会同有关部门就“毒驾入刑”作进一步调研。

    编辑短评：“毒驾”——这个新鲜名词伴随着这起重大交通事故一起闯进我们的视野。十多条性命，皆因一人之错而早早凋零。“毒”已不可忍，作为关乎公共安全的职业涉毒更不可忍，“毒驾入刑”越早越好；不仅是“毒驾”，所有关系公共安全的职业岗位，都应考虑“涉毒入刑”，从重判罚。