放大
缩小
全文复制
上一篇
【编者按】
近期，北京、上海、武汉、成都等众多大城市陆续出现暴雨等极端天气，大量航班延误或取消，众多乘客出行受到影响，各航空公司应对危机的能力再次受到严峻考验。其中出现的“关客门”为求准点率现象最被乘客诟病。“关客门”，即乘客越来越多地经历着“准时登机，舱内等待”的“晚点模式”。
“如果没有按时关舱门，那就是航空公司原因造成的延误，要对乘客进行赔偿。而且如果准点率过低，下一航季可能航线不保。”
——业内专家
根据现有民航规定，只有上客完毕、舱门关闭的状态下，飞机才能进入排队序列。如果舱门不关，那连排队的资格都没有，就更别提起飞了。”
——春秋航空公司张武安
“民航公布的京沪航线航班准点率为80%。不应该以关舱门来计算准点率，坐在飞机上动都没动，怎么能算飞机准点？如今，高铁越来越便利，消费者在航空服务面前 ‘惹不起’总‘躲得起’吧。”
——乘客任平升
“我们也不愿意让旅客在航班上等上几个小时。相比让旅客在候机楼等待，这种方式需开启舱内空调，更加消耗成本。
——某航空公司员工
