春暖花开，居民出游意愿高涨。但对于不少腿脚不便或因体弱无法长时间步行的人来说，踏青赏花并不容易。一些公园、景区没有提供租赁轮椅等助行服务，即便有此服务，质量也堪忧。无奈之下，许多人只能不辞辛苦，自带轮椅或其他助行工具，出游体验大打折扣。

　　近年来，各地聚焦老年人、残疾人等特殊困难群体合法权益，在无障碍环境建设上持续发力。越来越多的社会成员感受到无障碍设施带来的便利和温暖。也要看到，无障碍环境建设和管理仍存在一些困难和薄弱环节。比如，一些城市的道路、公园景区、公共建筑、交通场站等场所无障碍设施尚存短板，服务有待优化；无障碍设施孤立存在或出现“断点”，难以贯通使用；有的地方无障碍环境“重建设、轻管理”，设施维护不到位、被人为损毁等较为突出……成为群众出行路上的阻障。因此，要让各种公共空间真正实现“无障碍”，还需要多方齐抓共管，形成合力。

　　完善无障碍设施，提升建设质量和保障水平。在公共建筑和场所的建设中，要注重将无障碍设施与主体工程同步规划建设，并与周边无障碍设施有效衔接、实现贯通。尤其是在道路的规划设计上，要充分考虑残疾人、老年人等特殊困难群体可能面临的出行堵点，优化细节处理，比如整体路面坡度要更为平缓，在人行道与马路连接处设置缘石坡道，方便轮椅上下。人行道上同样应预留出合适的距离，帮助轮椅通过。

　　在加强无障碍设施建设的同时，还要提升日常管护水平。设置专人专岗对无障碍设施设备进行维护和管理，定期检查使用状况，出现损坏及时更换；加强巡查，杜绝人为占用。

　　优化社会服务，充分考虑普通人群的无障碍需求。实际上，除去残疾人、老年人等特殊困难群体，存在无障碍需求的社会成员还包括特定情境下的普通人群，比如体弱者、意外受伤者、提重物者等。因各种情况导致行动不便，他们产生了使用轮椅等助行工具的短期需求。这就要求无障碍环境建设要充分考虑设施使用的便捷度和可及性，比如可尝试在公共场所推广“共享轮椅”等便民服务，配置安装扫码共享轮椅，方便群众使用。

　　无障碍设施供给水平是社会文明程度的标志。实现无障碍出行应是宜居城市建设的重要方向。要在继续解决“有没有”的同时，着力解决“好不好”“管不管用”的问题，加快形成设施齐备、功能完善、体验舒适的无障碍环境，让特殊人群出行之路更顺畅。