脱轨的T179次列车

　　“事发当时我正在睡觉，忽然就听到车子剧烈响了几下，随即就侧翻了，我从车厢左侧倒在右侧，当时山上的泥巴一下子全都进入车厢里，我整个人像被泥巴洗过的一样。”

　　3月29日17：19分，由济南开往广州的T179次列车准时发车，按原计划历时近24小时后将到达广州，然而列车行驶18小时到达湖南省郴州市永兴县境内时，撞上铁轨上的塌方体，导致第一节发电车起火，第二至六节车厢脱轨倾覆。

　　突发：

　　巨响之后火车侧翻

　　事发前一个小时，T179次列车上的乘客赵灿（化名）从衡阳站上车，坐在第18车厢，准备回广州复工。“车厢都是满座，没有一个空位。上车后也没有任何异常，只是一路都在下雨。”

　　“出事时，车厢一片混乱，车厢整个翻了90度。”赵灿说，火车侧翻后，乘客们纷纷拿起手中的工具把车厢玻璃打碎，然后逃生。“大家都怕车爆炸。”

　　“当时什么行李都没拿，就只想着逃命。”赵灿介绍，“我们后边一位50岁左右的乘客被掉下来的行李箱砸断腿，我们只能不停打120。”

　　永兴村一位村民段先生告诉记者，当地已连下多天雨，而且当地土质一直很松软。“但在铁轨旁发生塌方还是第一次听说，因为一直都有铁网将山包起来。”

　　“当时我亲戚正好经过那里，看到后立刻给我们打电话，我们随即组织10多个人带着农用工具赶去救援。”段先生表示，到现场后我们砸玻璃、砸门把手，把乘客们拉出来，持续一个小时左右时间，直到医护人员、警察、消防员到达现场后才离开。”

　　从车厢逃出来的赵灿看到他们前面的车厢已经着火了。她说，“当时场面特别混乱，逃出来的好多乘客都爬过旁边的山跑了，因为害怕车再次发生爆炸。”

　　伤亡：

　　26岁乘警长牺牲

　　事故中，乘警长于忠元不幸牺牲，年仅26岁。据他的同事回忆到，“事故前的1分钟，他接到通报，车上有一个盗窃前科的乘客，他立马把手头的活嘱咐给同事，迫不及待地前去核查，没想到这一去竟成永别。”

　　3月31日上午，郴州市政府发布官方通报，事故共造成1人死亡、134人受伤（含已出院3人），其中4人重伤。记者了解到，目前伤员分别送往郴州市第一人民医院和永兴县当地医院。

　　记者于4月1日致电收治病人的多家医院。“收治在院的病人伤情都已稳定，伤情较重病人已脱离生命危险。”专门收治重伤患者的郴州市第一人民医院宣传科刘振告诉健康时报记者。“3月30日中午12时左右，医院急救中心接到急救电话，随即派出11辆救护车和30名医护人员赶赴现场进行救援。与此同时，医院还紧急召集急诊、外科、手足外科及其他科室值班医护人员，组成400余人的紧急救治医疗组。”

　　随后，记者致电收治轻症患者的永兴县多家医院，工作人员表示，“目前医院收治的伤员病情都稳定，正在留观。”

　　华中科技大学同济医学院附属协和医院骨科主任刘国辉表示，面对这样的突发事件，首先要迅速判断周围受伤人员情况，判断周围是否有危险因素存在，如有要快速移出危险物。另一方面，如果受伤情况较严重的话，不要轻易挪动伤员，最好及时拨打120，等待专业人员前来救治。最重要的还是保持冷静，不要恐慌，以免发生二次伤害。

　　追问：

　　目击者曾多次报警

　　事发现场位于郴州市永兴县，翻过铁轨旁边的山就是永华村。“我看到滑坡体把铁轨淹掉了，马上打110报警。”该村村民李海平告诉记者，当天上午11点多，他路过铁轨边就发现前方铁路上出现塌方。

　　当天11:29分，李海平给永兴县公安局拨出第一个电话。这时距离事故发生还有11分钟。随后，他还查114，拨打附近马田墟车站的电话，但未能打通。

　　打完电话还放心不下的李海平随即从家里骑摩托车赶往塌方地，到现场后，李海平再次跟110汇报情况，请他们马上联系车站通知火车停下，当时是11:34分。

　　“我随即跑到塌方体那里，听到车鸣笛，还没看到车头时，就爬到铁轨旁边的铁丝网上边脱下衣服给列车员示警。”李海平说，即使这样还是没能阻止事故发生。“列车很快从我脚底下过去，我回头看，车子已经翻了。”

　　“我们确实接到了永兴县公安局给我们的警情通报，接警后我们也有民警迅速出警，赶往事发地，但从我们这边到现场需要10多分钟路程，我们赶到后事情已经发生了。”4月1日下午，隶属于永兴县公安局的高亭司镇派出所工作人员告诉记者，至于具体接警时间，工作人员表示不清楚。

　　健康时报记者注意到，在这次事故中可以预警的部门除了地方民警，还有铁路应急指挥中心处，根据马田墟车站当天值班信号员代恩宇对媒体的描述，其于事发前1分钟才接到广州调度中心的电话。至于为什么留给信息员和列车员这么短的反应时间，健康时报记者于4月1日分别致电广州铁路调度中心、马田墟火车站和湖南省衡阳乘务段。“这个问题你要咨询我们宣传中心，我们这边回答不了。”广州铁路调度中心工作人员告诉记者。随后记者多次拨打广州铁路宣传部门电话均无人接听。

　　2017年1月10日，中国铁路总公司发布《铁路防洪工作管理办法》的通知，其中明确规定汛期安全行车措施，指出“铁路部门要根据当地汛情规律，确定汛期起止日期，每年3月1日起，如遇有连续降雨天气相关铁路局要提前入汛。列车运行中，机车乘务人员要加强车机联控，加强瞭望，如遇前方状况不明时，应适当减速或停车。”

　　而当地多名村民向健康时报记者表示，“已经连续下了好多天的雨了。”至于铁路部门是否按照上述办法进行防洪工作，健康时报记者致电广州铁路办公室和宣传中心，电话均无人接听。

　　针对T179次列车脱轨事故，4月1日，已成立事故调查组，对事故原因及公众关注的相关问题进行全面深入调查。