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全文复制火车淡出拉美
在墨西哥，人们出行一般都开车或坐大巴，甚至选择价格昂贵的飞机，却很少搭乘火车。其实不止墨西哥，对拉美地区的居民来说，乘火车出行都是新鲜的体验。墨西哥只剩55节客运车厢运行在两条观光线路上，危地马拉近千公里的铁路线被当地人拆去卖了废铁，巴西圣保罗和里约热内卢两大城市之间没有铁路客运，阿根廷铁轨上运行着的是20世纪60年代产的二手车。
为啥客运火车变成了稀罕物？“罪魁祸首”是上世纪末的私有化改革。之前，拉美曾拥有完备的铁路网络，总里程超过10万公里。私有化带来了短期效益，但商人更亲睐赚钱的货运，于是客运除了市郊铁路，其余基本停运。结果人们不是大巴飞机，就是自驾出行，这带来的不仅是堵车，还有缺乏选择：航空公司因为没有竞争对手，票价常年居高不下。而由于交通运输设置的薄弱，政府每年也要损失不少。
巴黎要禁柴油车
近日，巴黎市长宣布了治理空气污染的计划。自2020年起，巴黎市内将禁止柴油机动车通行，环城高速路也尽可能禁止柴油机动车上路，在市中心划出清洁能源车辆行驶区域，比如香榭丽舍大道将只允许超低排放的车辆行驶。除此之外，巴黎还将斥资1亿欧元（约合7.6亿元人民币）将现有自行车道总长度增加一倍，同时增加公共电动自行车数量。目前，巴黎60%的机动车为柴油动力车，其尾气是最主要的空气污染源之一，对市民健康造成了严重危害。
巡逻无人机
为防止犯罪，印度警方决定对罪案频发的新德里北部地区进行“无人机”监控。这种“无人机”其实就是加装了夜视设备的迷你遥控飞机，飞行高度为200米，监控范围约为方圆3公里到4公里，制空时间可达5小时。“无人机”试行当日就抓获嫌疑犯5名。印度警方表示，“无人机”提高了监控效率，对犯罪有震慑作用，但民权组织认为此举涉嫌侵犯公民隐私，且相比于用“高科技”手段预防犯罪，改革司法体制、严格执法才是更该做的。
整容广告不准乱贴
韩国国民权益委员会近来提出建议，要求加强对整容广告的监管。在首尔的地铁、公交车站等公共场所，随处可见整容广告，这些广告大都没有接受法律规定的事前审查，其内容难以得到核准，消费者很容易受误导。据韩国消协调查，近3年内接受过整容手术的人中，有1/3对手术结果不满。今年3月，首尔市政府曾要求地铁和公交车上的整容广告不得超过总广告量的20%，学校附近公交车站禁止张贴整容广告，但因政令不具强制性，没有达到效果。
