“阿穆尔”级潜艇的三件宝

    中俄达成军售大单协议的传闻最近引起热议，虽然俄罗斯媒体后来出来予以否认，但却证实，俄向中国出售苏—35战机以及“拉达”级潜艇的谈判早已开始，并且，俄罗斯对中国的武器出口从未中断。

    消息一经披露，吸引了各方的眼球。其中，中国购买4艘“拉达”级潜艇最受关注，因为在常规潜艇领域，中国的声呐、柴油机、推进电机、减振浮筏以及“不依赖空气推进系统”（AIP）等关键技术并不落后。那为什么中国还要引进已经有20多年历史的“拉达”级潜艇？

    超过西方水平

    人们知道，苏联是潜艇大国和强国。直至解体前，苏联海军拥有世界上型号最多、数量最大的核动力和常规动力潜艇，许多潜艇在技战术指标上创造的纪录一直保持至今。

    上世纪70年代末，苏联建造了“基洛”级常规动力潜艇，该型潜艇因极低的噪声水平被称为“大洋黑洞”，意即“只有在没有噪声的海洋中才能搜寻到它”。

    如果说“基洛”级被公认为20世纪末最先进的常规动力潜艇之一，那么“拉达”级则是以21世纪初最先进的常规动力潜艇为目标研制的。

    “拉达”级潜艇采取了多种减振降噪措施，噪声水平比“基洛”级又大大降低。其实，“拉达”级最大特点是配备武器强大且多样，可携载鱼雷、导弹18枚或水雷44枚；6具鱼雷发射管可发射鱼雷、巡航导弹甚至潜对空导弹，可攻击水下、水面、陆上甚至空中目标。“拉达”级装备了高自动化的战斗系统，从而将艇员减至35人，已超过了西方水平。目前，有“圣彼得堡”号、“喀琅施塔得”号和“塞瓦斯托波尔”号在服役。

    “拉达”级主要用于在近海、狭窄海湾等有限面积海域执行任务，即使存在敌方反潜兵力，也能独立完成对抗敌方潜艇和水面舰艇、布设水雷等任务。该艇总设计师尤里?卡拉米利琴曾自信地说，“拉达”级可消灭任何水下、水面和陆上目标。

    “拉达”级有非出口型（677型）和出口型（677E型）两种型号，前者依然叫“拉达”级，后者可以根据进口国的需要定制，也有了一个新名字——“阿穆尔”级。由于俄罗斯所说的阿穆尔河就是我国的黑龙江，所以中国军事爱好者也半开玩笑地称之为“黑龙江”级。中国与俄罗斯谈判引进的，准确地说应该是“阿穆尔”级。

    水下“刺客”

    “阿穆尔”级又分为550、750、950、1450、1650和1850等多个型号，数字代表排水量，如“阿穆尔1650”即排水量为1650吨。在近年全球各大防务展上，俄罗斯军方主推“阿穆尔950”和“阿穆尔1650”，两舰的模型摆得也最显眼。而中国这次想引进的，正是 “阿穆尔1650”型。

    “阿穆尔1650”型与“拉达”级的技战术指标基本相同。以“拉达”级的“圣彼得堡”号为参考，它长约67米，宽7米，吃水6.5米，水下最高航速21节，下潜深度300米。

    据俄罗斯《军火库》杂志介绍，“阿穆尔”级有三件宝——潜伏、安静、武器好。它能把潜艇的“刺客”本性发挥到极致。

    “潜伏”指的是“阿穆尔”级身上独特的“不依赖空气推进系统”。潜艇作战主要有“伏击”和“破坏交通线”两大样式，常规潜艇的致命不足是水下隐蔽待机的时间太短，因为艇上蓄电池容量有限，潜艇要在水面浮航，或时不时地浮出海面“呼吸”，也就是使用柴油机为蓄电池充电，而柴油机运转需要氧气，这就造成潜艇要时不时地“抛头露面”，不但极易被敌方雷达探测到，且柴油机的噪音也增加了潜艇为敌方发现的概率，使潜艇的生存受到严重威胁。

    为克服隐蔽航行时间短的弊端，“阿穆尔”级采用一整套燃料电池动力装置，它具有效率高、无噪声、废热量小、无废气、反应过程中生产的水可循环利用等优点。该系统可保证潜艇在水下以3.5节的速度连续航行至少20天，甚至有望达到45天，解决了潜艇经常浮出水面或充电的麻烦，大大提高了潜艇作战的隐蔽性。

    “安静”是俄系潜艇的拿手好戏，为追求“大音希声，大象无形”的境界，“阿穆尔”级潜艇引入了130余项降噪新技术，例如将艇内容易出声的设备安置在筏形基座上，这个基座用减振橡胶制成，如此一来，这些“大嗓门机械”与潜艇艇体就不再是刚性连接，而是柔性连接，少了摩擦，也就少了噪音。

    更绝的是，潜艇还穿上“铠甲”——数以千计的消声瓦，它们被敷设在潜艇外面，能大幅削弱敌方探测声呐的作用，同时降低潜艇自身的辐射噪音。据说“阿穆尔”级披挂“消声铠甲”，可以在距欧洲顶尖潜艇（如德国209型）3000米处发起攻击，而对方会毫无所觉。

    至于“武器好”，“阿穆尔”级潜艇秉承了“拉达”级的优点，把“一切为了进攻”的俄罗斯军事思想发挥到极致，甚至可以部署最新式的3M14E攻陆巡航导弹，射程290公里，可对敌方的海空军基地构成巨大威胁。

    青睐单壳体潜艇？

    “阿穆尔”级还有代表世界潜艇发展趋势的单壳体技术。

    现代潜艇大致可以分为单壳体潜艇和双壳体潜艇。单壳体潜艇的耐压壳体外没有包覆物，耐压艇体直接裸露在外；双壳体潜艇的耐压壳体则被一层非耐压壳体包裹，两层壳体之间是海水以及设备线路、管道等。

    单壳体潜艇的优势是在同吨位条件下，拥有超出双壳体潜艇约40%的内部可用空间。而双壳体潜艇则有储备浮力大、抗打击能力好的优点。二战之后，西方走的是单壳体潜艇路线，俄罗斯潜艇则坚持使用双壳体，中国潜艇采用的也是双壳体设计。

    但随着现代反潜武器的发展，轻型鱼雷都能轻易击破潜艇的双层壳体，双壳体潜艇一大优势丧失，已无法收到抗打击能力强的效果。而单壳体潜艇借助高科技手段，其优点逐渐显现，可以装载更多的反潜反舰武器、各种声呐以及大型减振浮筏等，静音性能、作战能力都要优于双壳体潜艇。

    有分析人士指出，中国方面显然已经开始对单壳体潜艇感兴趣，与俄罗斯谈判合作建造“阿穆尔”级潜艇就是证明。

    一位不愿透露姓名的海军技术研究员指出，中国拥有自行研制潜艇的能力，完全能够开发出自己的潜艇装备。像潜艇这样的高技术密集型装备，任何国家都不可能一味寻求外国的持久帮助，毕竟“国之利器，不可轻易示人”，人家卖给你的东西肯定是“技术缩水版”。中国水下铁骑的壮大，最终还得靠国人自身的努力。