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进入王永的办公室，首先映入环球人物杂志记者眼帘的是4盆绿萝，枝条1米多长，从办公桌垂到地毯上。一片绿色之中，十来片黄叶非常扎眼，看起来他已经有些日子没给绿萝浇水了。王永正在打电话，时而坐着，时而站起在屋里转圈。“真是对不起，让你等着，这事办完才有心情跟你聊。”对记者说这话时，王永依然盯着手机屏幕，给另一个人发短信。
1月30日，由王永联合知名主持人赵普、郎永淳、陈伟鸿、崔永元以及公益人士邓飞发起的“温暖2013——春节回家顺风车”公益行动在北京启动，其宗旨就是让车主免费搭载同路人回家过年。作为发起人，王永事无巨细都得管：找保险公司免费提供保单，找商家提供赞助，为车主与乘客签订合同提供咨询……今年是这项活动开展的第二年，他计划帮助1万名乘客搭上顺风车，截止2月19日零点，他已帮助9261人免费回家或返程，“明年的计划是10万人”。
其实，相比春节期间的短暂性活动，王永自己每天都做的事，是在上下班时邀请路人搭顺风车。1998年至今，他免费搭载了万余陌生路人，其中有在暴雨中被溅了一身污水的老太太，有失意的北漂女孩，也有腰里别着刀的危险人物。他开的车也从红旗、本田、奥迪换到了现在的奔驰，人送绰号“顺风车王”。
现在遭人白眼的比例越来越低了
王永在位于北京北五环外的回龙观小区住了10多年。每天早晨，他都会开着自己的大奔来到小区附近的公交车站，摇下车窗，铆足劲向等公交的人喊：“有去马甸、双安的吗？搭车不要钱。”
王永这股热心劲与他学生时代的回忆不无关系。1974年，王永生于湖南邵阳农村。由于学校离家远，他和同学每天骑自行车上学，条件困难的同学就搭别人的车。“哪个后座上没坐人，说明这人人缘差。”王永说，那时搭车是一种常态。
大学毕业后，王永教了半年书，之后便来到北京准备考研，但专科毕业的他不能马上考，于是打了两三个月工后，他开始创业。起初，他住在地下三层，“那房子像水帘洞一样”；再后来，条件好些，便换到地下二层、一层、地上。
1998年，王永买了第一辆车。一个雨天，他捎一位老太太回家，“老太太和她的子女竟把我当成救命恩人一般谢了又谢，此事对我触动很深。”打那时起，王永就决定捎带自家小区附近的同路人上下班。起初，他这样问：“你们去哪？”立即引来白眼，甚至有人将手里的油条、包子扔向他。后来，王永改问：“有去马甸、双安的吗？免费顺路捎一段！”这才有人敢上他的车。
“人家根本不认识你，你却主动让人家搭车，这事不符合逻辑。所以，常常有人不理解。”王永说，“直到现在，我也常遭人白眼，只是比例越来越低。”一次，王永看到一家三口在公交站等车，就想送他们一程。父亲和孩子都想上车，母亲却一把拉住爷俩：“也不看看什么玩意儿你们就敢上。”一听这话，王永火了，下车和那位母亲理论：“我不是什么玩意儿，我是人！我好歹也开奔驰的，犯得着到公交站台打劫你吗？你们今天不上车，我就不走了！”就这样，一家三口还是被王永软磨硬泡地拉上了车。一路上，那家人疑虑打消了，那位母亲连连向他道歉，后来还成了王永“顺风车”的铁杆粉丝。
很长一段时间里，王永的妻子和父母都不支持他让人搭顺风车，主要是担心他的安全。王永也确实遇到过这样的事。一个年轻小伙子一上王永的车就开始打量他，说话也很冲：“你这车收钱吗？为什么要搭我？车哪来的？”虽然觉得这人有点奇怪，王永还是一一回答：“不收钱。我觉得搭人既可以互相帮助，还能节能减排。我这车是我这个农家子弟辛苦工作挣钱买来的。”下车时，那人说：“哥们小心点，不是所有人都是好人。”王永这才发现他腰间有一把匕首，不由打了个冷颤。“其实每个人内心深处都有一个善念，你把他当做好人真心对待，他也会不好意思。”
虽然很多时候不被理解、不受尊重，但王永更愿意回忆那些温馨的故事。有一次，王永远远看到一个女人在路边拦车，怀里的孩子满头是血，一辆辆出租车却疾驰而过……他毫不犹豫地带上娘俩直奔医院。到了医院，医生说，再晚半小时，孩子性命难保。王永留下了3000元钱，默默离开了。几天后，王永又看到那位母亲站在路边，身旁还立着块牌子：好人，你在哪里？他没停车。又过了几天，王永又看到她站在那里。这一次他下车了，“大姐，你在等谁啊？”她没认出他来，把故事又讲了一遍。“大姐，要我的话也会这么做。既然人家愿意帮你，也不会图什么回报的。”他有些失落，但还是默默地转身离开了。
最多的一天，王永搭过15人。但更让他高兴的是，他搭过的人，也开始搭别人了。一天上班路上，突然有一辆车截住了王永，车主兴奋地说：“王永，又见面了，我去年坐过你的顺风车。现在，我也买车了，看看，副驾驶上我也免费搭了个人。”王永笑了，这正是他想要的结果。“这个事靠我一个人做，有意义，但意义不大，应该制度化、常态化，让更多人参与进来。”
让他头疼的群发短信
2012年春节前，王永发起了“春节回家顺风车”活动。最终，500余位车主帮助1000余名乘客回家过年或返城工作。
今年的“春节回家顺风车”行动，建立了顺风车四大互动平台：短信、网站、微博和手机APP。“去年最大的麻烦是参与的人少，而今年参与的人大大增加，好多车主也愿意提供顺风车。但靠他们自己去匹配显然是不可能的，必须要有一个平台来进行匹配，比如发手机短信，就可以相互找到‘另一半’。”
记者采访王永那天是2月5日，离春节还有5天，他一边兴奋地忙着，一边也忍不住抱怨：“在微博上是可以自动匹配的，但我们需要微博平台提供一个高级权限的端口，这个事本来在1月30日活动开始之前就应该开放的，今天都2月5日了，还没有弄好。主要是对方部门太多，不同部门的人也不认识，每一步我都得去沟通。”
还有一件事让王永很头疼。他想给身处火车站等流动人口密集区的人们群发一条短信，希望能帮助那些买不到票的人回家过年。为此，王永找到了北京移动的一位副总。“好啊。但按照流程，你得给我们一个北京市委、办、局出的函才行。如果不出函，就只能正常出费用，走商业合作途径，但还需要集团特批。”这位副总对王永说。王永努力了七八天，找到两家与活动直接相关的单位，领导都非常支持，但婉拒了以单位的名义开公函的请求。“我很无奈，但也理解他们的难处。”王永一直在打电话、发短信沟通这件事。“我现在就找团市委。如果不行的话，我只能再找交通委。”王永一边翻手机的通讯录，一边苦笑着说：“很多人觉得媒体都关注我，好风光啊，他们不知道我实际上……我甚至连函怎么拟都为对方想好了，可以说无所不用其极。有时候怕领导忙，我还把短信抄送给他秘书。”
2月7日，王永给记者打来电话说，微博平台的事搞定了，北京团市委已经发了公函，短信群发的事已经办妥。“我终于可以安心地和家人一起过年了。”电话那头，王永很兴奋，状态和两天前完全不同。
希望“顺风车”消亡
无论平日里让陌生人搭车，还是春节期间的顺风车计划，遇到麻烦事，王永也会有放弃的念头，但最终他放弃的只是放弃的念头。“人有时会沮丧，有时会兴奋。也许我很苦、很累，但是我能帮很多人回家，这个事就有意义。”
环球人物杂志：“顺风车”行动15年了，现在的想法与开始比有变化吗？
王永：刚开始肯定比较兴奋，甚至不排除有点得瑟、显摆的成分，也真没想太多节能、环保、减缓交通压力的问题。但慢慢地，这就成了我的一个习惯，觉得它是一种能够传递温暖的事情。
环球人物杂志：也有人质疑你做这事是为了出名。
王永：不要说我没这么想，就算我想出名，这事有错吗？出名不是为了让这个事情发展得更快吗？整个社会好比一台汽车，人与人之间的互助就像润滑剂。没有润滑剂，汽车跑远了就会爆缸，整部车就毁掉了，这多可怕！
环球人物杂志：搭顺风车在一些国家是很普遍的事。
王永：确实，顺风车的历史已经很长了。二战时，为了节省燃油，欧美的老百姓们纷纷拼车出行。在美国，高速公路最里侧车道就是专门的合乘车道；在俄罗斯，几乎任何车都接受拼车的请求，谈好价钱就可以上。现在，欧美不但有很多成熟的顺风车社团，而且有非常细化的服务模式。我就纳闷，全球都有顺风车，为何中国不行？
环球人物杂志：你觉得什么原因？
王永：首先是信任。很多人面对突如其来的帮助，总是担心：这背后有什么陷阱吧？而我应对的办法就是坚持。你一天两天不相信我，一年两年总信了吧，八年十年总信了吧？坚持就是胜利，坚持就能改变人们的偏见。
其次是安全，一是发生在车主与乘客之间的抢劫或其它蓄意伤害，还有就是交通事故。其实，这可以通过技术手段得以解决。在“春节回家顺风车”活动中，我们倡导搭车双方通过微博互动、电话沟通、核实信息、签订协议、赠送保险等一系列步骤来保证双方的安全。
第三是制度。顺风车之所以得不到民众的响应，很大程度来自于人们对所谓非法运营以及钓鱼执法的顾虑。2010年底，北京出台综合治堵方案，在我的建议下提出“规范合乘”。其实我想看到的是“鼓励合乘”，但有总比没有强。2011年春运期间，交通运输部门负责人曾表示，“拼车是社会发展的一个大趋势”，“将尽快研究，早日出台相关规定”。两年过去了，法规仍然没有出台的迹象。
环球人物杂志：我在“春节回家顺风车”活动官方网站上看到，有些乘客愿意出点钱，这样一来，它的公益性质会不会就不那么纯了？
王永：我个人赞成车主收点钱。收点钱，能让车主更有动力。公益为什么一定要加上“纯”呢？涉及钱就有错吗？如果乘客不坐顺风车，去买火车票，人家一分钱都不能少要你的。好像说做公益的人就必须都是非常纯洁的人，不能有一点瑕疵，这叫洁癖。一有人出来做公益，就有人质疑这个质疑那个，到最后没人做公益了就好了？！我们的社会需要有爱心的凡人，但不是圣人。
环球人物杂志：“顺风车”现在已经从你一个人的公益发展到一群人的公益，你想让它最后发展成什么样？
王永：短期内，我希望把它做成一个公益品牌，能够为民间公益组织的发展提供一个可资借鉴的范本。但最终，我希望“顺风车”发展到最后就消亡了，没有了，因为大家都能自觉提供，也能放心乘坐顺风车了，已经养成了一种习惯，不再需要倡导。比如现在大家爱说的“光盘行动”，这在中国很值得提倡，但在日本就不需要，因为他们天天都“光盘”。等到没有人再提我是“顺风车”发起人，我就算完成任务了。
