长三角交通有望“一卡通”

　　本报讯 　近日在上海举行的《实行一卡通互通、促进长三角交通一体化》课题研讨会透露，长三角区域内交通卡将在未来３年到５年时间全面实现“相互兼容”。届时，乘客只要手持“一卡通”潇洒一挥，便能在长三角区域一路畅行。

　　随着长三角区域城际轨道、高速铁路、公路、水路、航空等综合交通方式以及城市交通的迅猛发展和全面接轨，特别是２０１０年上海世博会的召开，城际“一卡通”的市场愈加广阔，需求日益迫切。

　　专家认为，目前城际一卡互通在技术、清算和实践等方面已具备较好基础，但规范标准还存在一定差距，应首先统一相关技术规范和标准，明确互通目标和时间节点，分步推进区域一卡互通工作。

　　（沈文敏 　黄晓勇）

　　运用法律武器应对反倾销税

　　奥康起诉欧盟理事会

　　本报温州１０月２４日电　 记者沈文敏报道：昨天，中国鞋企奥康集团正式决定向欧盟一审法院提起诉讼，状告欧盟理事会发布的征收１６．５％的反倾销税的法规不符合欧盟的相关法律。

　　１０月７日，欧盟正式对原产于中国的皮鞋产品实施征收为期２年的１６．５％的反倾销税，中国鞋企对此表示不可接受。根据欧盟相关法律规定，随着反倾销调查程序终结，参与应诉的企业可在反倾销措施终裁裁定公布后寻求司法程序复议，即在欧盟一审法院提起诉讼。

　　“我们要运用各种法律手段维护产业的利益和法律赋予的权利。”奥康集团总裁王振滔表示。担任诉讼律师的蒲凌尘是中国打火机打赢加入世贸组织反倾销第一案的辩方律师，自１９９２年起代理过４０多起反倾销案件。

　　签订总额１４６亿元融资协议

　　四大银行助力江苏油运

　　本报讯 中国工商银行股份有限公司江苏省分公司、中国农业银行江苏省分行、交通银行股份有限公司南京分行、中国建设银行股份有限公司江苏省分行近日与中国长航南京油运公司签订总额１４６亿元融资授信及银企战略合作协议。

　　此前，中国长航南京油运已与中国银行签订战略合作协议和４０亿元融资授信。根据协议，四大银行还将对南京油运在融资安排、国际结算、风险控制等方面提供多维度、持续的金融支持。

　　据介绍，到“十一五”末，中国长航南京油运公司投入海运市场的运力将在目前基础上增加一倍以上，总运力将超过５００万载重吨。

　　（唐 亮）

　　“奔驰”移交“亚奔”管理权

    中方推出１２款新品车型

　　本报讯 日前，中国客车的第一个合资企业亚星—奔驰有限公司在江苏扬州召开商务大会，宣布德国奔驰从亚奔公司退出，将管理权全部移交给中方。同时，中方管理团队公布了其提升核心竞争力的“展翼计划”。

　　１９９７年，江苏亚星客车集团与德国奔驰公司组成中国客车行业最大的合资公司——“亚星—奔驰”公司，双方各控股５０％，总经理也由双方轮流担任。为了加强企业管理，亚奔公司董事会决定，在保持中德双方股权不变的前提下，日常管理权全部交给中方，而德方只负责技术支持与管理监督。

　　亚奔公司推出的“展翼计划”，包括新品开发、营销管理、质量推进等内容。根据这一计划，亚奔公司将推出１２款新品车型，覆盖了客运、旅游、公交等行业。