友情链接
日 报周 报杂 志 人民网
国际金融报 2012年11月01日 星期四

奥迪再着先手(新车上市)

抢先发布高性能运动车战略

■ 本报记者 关囡 发自上海 《 国际金融报 》( 2012年11月01日   第 07 版)

  虽然说在中国市场上有对手一直摆足了赶超奥迪之势,但实际上奥迪从未被超越。客观地说,在产品战略上,奥迪一直以引入新品快、准、狠著称,从而稳坐德系豪华车市场宝座数年。10月27日,在上海奥迪国际赛车场,奥迪正式发布RS高性能运动车战略,通过十年间对高性能运动车市场的扎实培育,奥迪水到渠成、终获硕果。

  水到渠成

  国际品牌的一大魅力在于,它的大手笔投入并不苛求在当下立竿见影,更像是“放长线钓大鱼”。

  今朝发布高性能车战略不过是瞬间的动作,实际上,为了培育高性能运动车市场,奥迪品牌在近10年间不断推广赛车运动文化,将一系列国际顶级的赛事引入中国:

  最早要回溯至上世纪80年代的港京汽车拉力赛,当时参赛的奥迪车获得了优异的成绩,让中国观众感受到了奥迪赛车的运动魅力;之后,在从1999年参赛至今的历届勒芒24小时耐力赛中,奥迪一直表现卓越,先后获得了11个勒芒冠军;从2004年至2010年,DTM德国房车大师赛也是奥迪参与推动并引入中国的一项重要赛事;特别的是,今年奥迪第一次引入了R8 LMS杯,这是全球首个单品牌赛事,专为奥迪R8 LMS在中国进行的一个定制赛车运动……

  可以说,正是上述赛事逐年的不断铺垫,才有今天奥迪“RS高性能运动车战略”的水到渠成。2008年,奥迪将高性能运动车型中的R8超级跑车率先引入中国市场,然后即有今年成都车展上市的RS 5 Coupé高性能轿跑车,不久前刚刚在巴黎车展全球首发的奥迪RS 5 Cabriolet高性能敞篷轿跑车也将于明年正式在中国上市。

  提升竞争力

  “奥迪RS高性能运动车战略的发布意义深远,对于市场而言,战略的发布重新划分了当前中国高性能运动车的市场格局。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在发布会现场表示。

  对于极富市场远见的奥迪来说,这个战略并不是一时兴起。10月27日,在正式发布奥迪RS高性能运动车战略的同时,奥迪也从战略高度对奥迪高性能运动车的产品引进、授权经销商网络发展和品牌建设三个层面进行了深入、详细的规划。

  产品引进方面,奥迪承诺,在未来三年,每年将引进两款高性能运动车型;在网络建设方面,奥迪将在全国261家授权经销商中,甄选出40家作为奥迪高性能运动车授权经销商;在品牌建设方面,继续十年间推广中国赛车运动文化的传统,奥迪将继续推广一系列专业、顶级的赛车运动,通过奥迪用户赛车运动(Customer Racing)为包括奥迪RS用户在内的赛车运动狂热爱好者提供专业化的参赛上升通道。

  奥迪今年前9个月的销量达到294952辆,截至现在今年的销量已经超过去年。而高性能运动车因为面向小众市场并不会带来明显的销量提升,但正如奥迪销售事业部总经理薄石所说,“把奥迪RS系列投入到中国市场,进取、尊贵、动感的核心竞争力将更进一步得到提升。“

长安CS35的百密一疏(主编车评)
奔驰品牌战略接下来怎么走
“谈到雷克萨斯就想起混合动力”(人物观点)
奥迪再着先手(新车上市)
北京现代第四工厂有望落户重庆(重磅消息)
上汽通用五菱青岛发动机厂再砸10亿