三大问题考验世界汽车业

　　“什么样的动力推进系统，以及何种能源能满足全球汽车产业在未来20年、50年、100年的需求？如何在全球人口激增的情况下，使个人交通获得可持续性发展？在中国等各大新兴市场上，汽车产业应发挥什么样的作用？”7月7日，通用汽车亚太区副总裁雷戎对记者表示，这是全球汽车产业所面临的三大新问题。

　　百年老店要转型

　　“为了应对全球新能源技术革命，通用汽车正从一家100年来以机械驱动汽车为核心业务的公司，逐步转变为一家以电力驱动汽车为核心业务的公司。”通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳近日强调说。

　　转型已经开始。通用汽车6月初宣布，公司董事会已经批准雪佛兰Volt电动车从概念车到量产车的“身份转换”，计划于2010年批量投产，真正开创“电力驱动汽车时代”。

　　在产品驱动技术研发之外，雷戎认为，“在这一转型过程中，还要寻找新的替代能源。可以根据各国市场国情、国策的不同来选择，大力提倡多种选择渠道，不依靠单一能源”。

　　“例如在巴西，适合从甘蔗里提取生物乙醇；在欧洲多发展柴油车。”雷戎说。

　　关于研发生物燃料推高粮价的说法，雷戎认为“实际上是一种误解”。他以通用的例子向记者解释，“正在研发通过科技手段从垃圾、废轮胎中提取生物乙醇”，并且强调“这是通用转型期关注的焦点”。

　　不过，这一话题显然很具争议性。据美国媒体报道，世界银行的一份内部报告数据显示，推广生物燃料把全球粮价提高了75%；而美国政府的报告显示有关涨幅是3%。

　　汽车企业目前的努力还是局限在开发新能源产品技术层面。雷戎对记者表示，通用汽车还没有参与到国际油价的斡旋之中去，因为“介入谈判是政府和石油公司之间的事情”。

　　寻求可持续性

　　“我们最关注的就是可持续的移动性，主要体现在安全和环保这两方面，这两个方面从研发角度看不矛盾，是缺一不可的。”米其林集团政府工业标准和法规总监于航7月4日对记者说。

　　据于航介绍，轮胎滚动阻力的高低直接影响油耗。在乘用车使用过程中，轮胎消耗的油占总量的20%；卡车这个数据更高，占40%。

　　“如果要求一个轮胎制造商，只需要低滚动阻力，而不考虑其他因素，产品很容易生产出来。但是如果既考虑降低滚动阻力，又考虑安全性、舒适性和降低噪音，就很难做到了。”于航说。

　　虽然技术难度大，但是各企业纷纷在努力实践。据记者了解，米其林集团每年投入研发的资金至少高于全球销售收入的4％。2004年推出的米其林绿色环保轮胎产品XM1相对上一代产品能够省油5％左右；XM1+比上一代产品延长20％里程。韩泰轮胎欧洲工厂生产的首款环保轮胎Optimo K715通过运用特殊配方、结构设计技术和生产技术，能够增强燃料使用效率，降低二氧化碳排放。

　　对于轮胎使用成本高的重卡行业，轮胎翻新业务将成为实现可持续性发展的新领域。据记者了解，因为近期油价上涨，运输行业受冲击较大。在占国内重卡市场1/3份额的山东，最近几个月重卡轮胎翻新业务十分火爆。翻新一条重卡轮胎的费用大约是购买一条同品牌新轮胎的50%。

　　“好比鞋跟磨掉了换个新的，轮胎翻新业务是把符合一定安全标准的旧轮胎胎冠去掉，做新的胎冠。”于航对记者说：“给轮胎第二次、第三次、第四次、甚至第五次的生命，因为胎体是可以循环利用的。”  

　　希望在新兴市场

　　“没有一个新兴市场可以比得上中国。如果要在未来取胜，我们就一定要在新兴市场获得成功，尤其是在中国。”在今年6月举行的通用汽车股东大会上，瓦格纳特别提到了中国市场对通用汽车的重要性。

　　来自市场一线的数据一再证明管理者的决策。据美国媒体报道，新近公布的北美车市销售数据显示，6月，美国市场整体下滑18.3％，至15年以来的低谷。美林证券甚至分析指出，“通用汽车破产‘不是不可能’。”美林证券还预计，通用汽车未来12个月内股价可能跌破每股7美元。事实上，自去年7月2日至今，通用股价已经缩水约74％。

　　在中国市场，美国汽车企业却收获着丰厚的业绩。据通用汽车中国公司7月7日发布的数据，通用汽车在华上半年销量达59万辆，同比增长12.7%。其中，雪佛兰品牌实现销量超过10万辆，较去年同期增长34.6%。

　　福特汽车今年上半年在华增长率更高。据福特汽车（中国）有限公司7月8日公布的数据，今年上半年，福特旗下各品牌（包括福特、沃尔沃和马自达部分车型）在华总销量超过17万辆，同比增幅21%。福特汽车当前的中国战略是扩充产品线。

　　福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官葛致诺表示，“福特汽车将在下半年向中国市场推出最新的全球小型车——新福特嘉年华。这款产品上市后，福特汽车在中国的产品阵容将覆盖从小型轿车到MPV，以及商用轻型客车等各个领域。”

　　通用汽车的策略是将实施大的企业定位转变，即从“一家美国色彩浓厚的公司转型为一个真正的全球性的公司”。除了开拓中国市场以外，通用还打算在平衡中美贸易方面有更多作为。

　　雷戎对记者表示，“通用汽车将继续对华出口在北美最受欢迎的车型，以及具备高、精、尖技术的汽车配件。通用还会继续带动其他美资企业扩大对华出口。”