“众筹火车”开了个好头

　　话说公元2017年10月7日，西安火车站电子时钟的数字慢慢跳过23时33分，一列“神秘火车”“呼”地冲开一重重子夜清寒，披着秦兵马俑的惊叹，裹着融融暖意从古长安城驶出，汽笛欢鸣，一往无前……“神秘火车”？为何如此渲染？这可是全国首趟“众筹火车”哟！

　　网络众筹早已不算是新鲜事，“众筹火车”？听着可新鲜。没错，所以这“首列众筹”从西安驶向榆林的K8188次列车之来龙去脉，才值得大书一笔哩。

　　要说时下的黄金周，已被吐嘈为“拥挤（一锅）粥”，不过，见多识广的国人，已调适好心态，不再苦恼于旅程之困境，亦不纠结于举凡景区都是俩景点：“人山（与）人海”。这样，过程“把玩”了，景点也游览了，但，回程票却成了“老大难”。

　　从榆林来西安的旅客宋、刘二女士便难在了西安站售票口。她俩5日一大早分别来购返程票，未料早已售罄。咋办？困境面前有我们，我们一齐来众筹嘛——车站服务台“仙人指路”，犹如亮起一盏“明灯”，西安铁路局联合清华大学设计团队推出了“众筹开火车”网络平台，全国首列“众筹火车”由是而生！

　　具体如何“众筹”？就是“同气相求”的旅客，登录微博账号或者扫描二维码，即可自行选择需要乘坐列车的区段、日期和席别，铁路局会根据情况决定加开列车。这简直是铁路部门为旅客出行提供“私人订制（服务）”嘛！正是，甚至可增加硬卧、增设软卧呢，被称为“铁老大”的铁路部门如此放下身段，太给力了！要知道，这是国庆中秋“双节”长假刚刚结束，返程客流高峰汹涌之时，乘客焉能不欢呼雀跃以迎之？结果，来回两趟上座率均达到100%。

　　要说“铁老大”，过去对自己的产品秉承“独此一家，别无分店”，现在，供给侧结构性改革日益深入，能不能真正尊重旅客，让旅客拥有更多的出行选择权利，体验“我坐火车我做主”的全新感受呢？这趟“众筹火车”首开，让旅客感受了一把“我众筹、我选择、我做主”的全新出行体验，应该说，“铁老大”带了个好头。

　　透过“众筹火车”的隆隆驶来，笔者倒以为，积极适应市场需要，根据旅客需求发车，让运输资源得到最大化的合理配置，这不啻是创新思维绽放的皆大欢喜之花；作为一个牵涉面较广的服务窗口，“铁老大”这一试水之举，对于社会各方面、各层级的窗口服务单位，在如何完全、彻底地为老百姓服务这一根本点上，都有一定的启示意义。

　　不是吗？

　　急旅客之所急，想百姓之所想，与火车相类似的轮船水运自不必说，便是飞机空运，可不可以众筹呢？

　　近日铁路方面又传来好消息：动车组列车可提前在网上自主选座了，覆盖C、D、G字头列车，且不收取额外费用。

　　这给了人们很多启示，一：办法总比困难多，关键还在于相关部门能否把群众当亲人，放在心坎上？二：还是那句老话讲得好，众人拾柴火焰高。但凡有大家面临共同的困境，想想“众筹火车”，你我他也搞个众筹嘛。春运又在前方招手了，瑟瑟寒风之中，最难搞定的是车票（特别是广大务工人员），能否也众筹“取（供）暖”呢？