开车开车，真该“且行且珍惜”

　　这是不幸的一天——2014年4月10日上午，海南澄迈县的欣才学校组织学生春游，载有46名小学生的大客车途中发生侧翻，当场造成8名小学生死亡，10多名小学生受伤。正在海南出席博鳌亚洲论坛年会的李克强总理立即指示海南省，尽全力救治受伤学生，细致做好学生心理抚慰和相关善后工作；针对春夏季校外活动较多的情况，他要求教育部门会同有关方面加强管理，确保学生的生命安全，严防发生意外。

　　这起事故的原因，已初步认定为：雨天路滑，在弯道司机操作不当。司机已被警方控制。有报道说，其中有孩子被甩出窗外造成伤亡，提醒“乘车要系好安全带”。

　　学生外出春游的安全问题，始终“是个问题”。车载船行，时有事故发生。如果说进了你的学校是把“人生”交给了你，那么，上了你的车船则是把“生命”交给了你——作为学生，是把人生生命都交给了他人，这“他人”肩上是如何的重责！从小学到大学，老师一定要“且教且珍惜”；从小车到大车，驾驶者绝对要“且行且珍惜”！

　　出了事故，弄清原因，以绝后患，是“且行且珍惜”的题中之义。类似的事故在欧洲发生过，很有必要看看人家是怎么做的。

　　2012年3月13日，也是一个春天，在那个春风沉醉的晚上，一辆比利时大客车，满载着从瑞士休闲滑雪归来的小学生，突然在瑞士一个隧道内失控撞墙，酿成致死28人的特大车祸，遇难者包括22名小学生、4位老师和两个司机。比利时和瑞士两国，投入巨大的人力物力财力，处理事故，调查原因；他们的做法，堪称范例，值得借鉴。

　　比利时首相亲临瑞士，主持商讨事故后续处理事宜；政府启动突发事件应急机制，紧急调用两架飞机将伤亡者亲属送往瑞士；同时确定了“全国哀悼日”，以悼念遇难者。

　　瑞士方面组成强大的调查组，研究“可能”与“不可能”。他们查清了行车速度为每小时100公里，并未超速；他们派出7名调查人员，到比利时调查取证，排除了司机在驾车时插放光盘的假设——因为播放机在司机身后无法在开车时操作；法医对司机进行尸检，认定未饮酒或吸毒；而司机前一晚就抵达了瑞士，事发当天休息充分，而且事发时距客车出发仅一小时，疲劳驾驶说法不成立……

　　前后经过3个多月的调查，排除大客车机械或制动系统故障、其他外在影响的可能性，而发现了大客车在撞击隧道前的最初几秒钟内，“司机并未采取制动措施”这一细节，认为这是“十分令人惊讶的”；而当时在驾驶的是年轻司机，他刚刚从年长经验丰富的第一司机手上接过方向盘才两分多钟……尽管弄清了大大小小各种“可能”与“不可能”，有关负责人则坦承地表示：“我们可能永远也搞不清楚造成事故的直接原因。”无法定论那就不论定，也是一种实事求是。 

　　有关专家则检讨隧道壁的设计缺陷——紧急停车带后方的水泥墙，被设计成直角，使得迎面撞上墙的客车撞击猛烈；若是弧形，势必会减轻车辆撞击力……

　　只有珍惜对事故原因的调查，才能真正加固安全的堤坝。

　　让我们把“且行且珍惜”看成安全驾车的座右铭吧！