编者按:铁路总公司副总经理胡亚东近日在回答记者提问时表示,不管是有座还是无座,铁路部门付出的运力成本是一样的,目前还没有考虑无座票票价的改动。言外之意,就是站票和坐票没什么两样,价格应该“平等”对待。可事实是,站票与坐票,所享受的待遇和服务是不一样的。一样的价格,不一样的服务。这实在说不通。铁路部门之所以如此“硬气”,是因为“票务”市场是卖方市场,尤其在节假日和旅游旺季。没有卖不出去的票,只有买不到的票。在如此供需关系不平衡的情况下,购票者只能无可奈何。改变这样的格局,票务市场化是关键。只有依靠市场这只看不见的手来打破垄断,站票与坐票,同价不同命的现状才会有所改观。
讽刺与幽默
2014年01月24日 星期五
坐票、站票一样价,不公道
《
讽刺与幽默
》(
2014年01月24日
第 01
版)
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同票不同命 |
编者按:铁路总公司副总经理胡亚东近日在回答记者提问时表示,不管是有座还是无座,铁路部门付出的运力成本是一样的,目前还没有考虑无座票票价的改动。言外之意,就是站票和坐票没什么两样,价格应该“平等”对待。可事实是,站票与坐票,所享受的待遇和服务是不一样的。一样的价格,不一样的服务。这实在说不通。铁路部门之所以如此“硬气”,是因为“票务”市场是卖方市场,尤其在节假日和旅游旺季。没有卖不出去的票,只有买不到的票。在如此供需关系不平衡的情况下,购票者只能无可奈何。改变这样的格局,票务市场化是关键。只有依靠市场这只看不见的手来打破垄断,站票与坐票,同价不同命的现状才会有所改观。






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