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　　◆   @能大方点吗：铁道部表示，因取消铁路旅客意外伤害强制保险，明年1月1日起，除实行公交化票价的线路外，每张火车票的票价最少扣减0.5元，最多4元。如此降价，有点施舍给叫花子的味道，还不如不降。

　　◆   @铁老大霸道，习惯了:票价，我来定，要多高，就多高，你爱坐不坐，反正有人坐。一个人坐也会开走一列车，资源浪费点，怕啥，反正是国家掏钱。

　　◆   @没有调查就没有发言权：高铁，最终还是要服务大众，价格如此之高，难怪有人说，京广高铁是为富人开的“专列”。价格不贴百姓心，运营不管百姓难，虽说市场化运作，道理很对，可是否行得通，还是事实说了算。

　　◆   @价格梯次分明，效果或许好：高铁价格的梯次不够多，三等座就没有踪影，这让低收入的百姓难以承受，高铁成了“奢侈品”。作为交通工具，百姓尝试一回，得反思三回，如此交通工具，离百姓太远，就离谱了。

　　◆   @价高，效果未必好：市场化运作，并不是越高端的价格，越能显示你的品质，毕竟你不是奢侈品，而是大众化的交通工具。如此高的定价，市场会不会埋单，运营就知分晓，不要能愿为了寥寥无几的几棵“大树”，而放弃一大片“森林”。